Поломка в дороге …

Дело было в начале осени, захотелось съездить в Тернополь (150 км от меня), думаю машина подготовлена, все должно пройти нормально, как каждый уважающий себя водитель Жигулей я всегда на всяк случай вожу с собой небольшой комплект инструмента. Ничего не предвещало беды, еду 80 км/час, слушаю музыку, осталось примерно 30-40 км, услышал какой-то странный звук… На холостых что-то "шелестит" в двигателе, примерно при 2000 об/мин звук пропадает. Настроение сразу упало, позвонил знакомому мастеру тот говорит растянулась цепь, попусти "колпачек" натяжителя протолкни машину пару метров на 4 передаче затяни назад и можешь ехать. Так и сделал, звук пропал, доехал до места назначения. После не длительной поездки по городу возвращаюсь домой, только выехал на трассу, температура за 90, проехал около километра, а температура не падает, хорошо что есть кнопка на принудительное включение вентилятора, но и это не помогло, остановился, аккуратно откручиваю крышку радиатора а там почти пусто. Глядь под машину — течет… сразу все стало ясно, ну что делать, лью воду… так с периодическим доливанием воды, (через каждые 30-40 км) доехал домой. На выходных поставил новый радиатор, решил не заливать сразу антифриз а для начала промыть систему водой, завожу и опять шелест цепи. Снова натянул цепь, не помагает, звоню мастеру, говорит клади проставку на натяжитель но в скором времени меняй цепь. Снимаю натяжитель, проставка там уже есть, значит наверняка цепь под замену. Самому делать двигатель без без опыта не хотелось, началось самое интересное — поиски мастера. Звоню одному — тот занять, второй уехал за границу, у третьего еще что-то там, и так на протяжении 3-х недель и 7 людей которых я так и не уговорил сделать мне машину, я решился сделать это сам. Предварительно прочел статью из книжки по обслуживанию и начал ремонт, было куплено:
-цепь
-натяжитель
-башмак натяжителя
-успокоитель
-звездечки
-прокладки клапанной и передней крышки
Снял капот, радиатор, кастрюлю карбюратора, клапанную крышку, снимать старый успокоитель а его нет — оборвало, поставил новый, думаю дело было всего то в нем, натягиваю цепь, все равно провисает, значить виновата все-таки цепь. Снимаю переднюю крышку (заодно извлек из поддона остатки успокоителя), звездочки, снял башмак и вижу что с ним что-то не так, оборвало опорный треугольник самого натяжителя (на фото показано), снял цепь а по длине она практически такая же как и новая (может на 4-5 мм длиннее, но в пределах нормы), раз уже все разобрал то ставлю новое, собрал все как было, распредвал и коленвал выставил по меткам, несколько раз прокрутил коленвал, проверил не упираются ли клапана в поршни, все нормально, зажигание помог выставить знакомый, и … она завелась ! Ни шелеста, ничего, проблема была решена, заодно стало ясно что масло следует заменить. Вот такой вот опыт самостоятельного ремонта двигателя, всем ровных дорог, и поменьше поломок в пути.