Ремонт

Всем доброго времени суток! Итак, переходим к долгожданному ремонту «Жемчужинки». Напоминаю, что машинку купил по очень адекватной цене, практически в максимальной комплектации и в очень хорошем состоянии, как для 2010-го года выпуска, с проблемным двигателем, но, главное, с действующим техосмотром! Это очень важно для меня, так как нужно было уехать из Германии только своим ходом. Пробег на момент покупки был 136432 подтверждённых сервисной книгой километров. Так вот, привёз её товарищу, и сразу на подъёмник. Адреналин у меня зашкаливал, очень интересно было на сколько € я ещё «попал» ?. Как только защита двигателя была снята и с неё посыпались обломки блока, то картина обрисовалась более менее. А когда из дырки вытащили кусок обломанного шатуна, то всё стало ясно … малой кровью не обойтись. Ну, да ладно, я всё равно был готов даже к самому худшему сценарию. Да-да, любовь, она такая, требует жертв ?. После полного извлечения двигателя и КПП из моторного отсека был вынесен следующий приговор:

— нужен новый двигатель. Ну, в смысле б/у, но на ходу, с относительно малым пробегом, гарантией и со всем навесным оборудованием. Родной уже ремонту не подлежит, там всё перемололось.

— нужно собирать по запчастям самостоятельно.

Второй вариант отпадал сразу, так как времени до отъезда оставалось мало, всего 10 дней. Значит переходим к варианту номер один. Начинаю «курить» интернет. В принципе, двигателей хватает, но хотелось бы, чтоб пробег «+-» совпадал с реальным. Созванивался/списывался с разборками, то ценники конские, то комплектность меня не устраивала. Немного начинаю расстраиваться, так как понимаю, что могу не успеть к намеченному сроку. «Курю» «сигарету за сигаретой», и тут всплывает неплохой вариант. Созваниваюсь, спрашиваю что да как, понимаю что это наш «клиент», обязательно успешно торгуюсь. Что получается. Было снова два варианта:

— плачу «N-ю» сумму за двигатель.

— отдаю родной двигатель с доплатой, что получалось немного, но приятно, дешевле первого варианта.

Сходимся на втором варианте. Это был понедельник. Двигатель обещали доставить через три дня, то есть в четверг вечером. Отлично, подумал я, ведь у меня ещё потом целая неделя до отъезда, времени для установки ? и ?. Но больше всего грело душу тот факт, вернее те факты, что пробег мотора 56000 км., и оплатить его можно после осмотра! Просто супер! ? А также год гарантии без ограничения пробега. И потянулись дни … ?
Долгожданный четверг! Быстренько с утра делаю частично свои дела и мчусь на СТО. Час, два, три, четыре. Нервничаю … Звоню продавцу, мол где товар? Купец уже ждёт! На что получаю ответ, что слишком много заказов, и водитель/курьер физически не успевает его доставить. Говорит что раньше понедельника не доставят ??‍♂️. Спрашивает, продлевать будете? ??? Отвечаю, что за каждый день плачу ? хозяину СТО за то, что машина занимает подъёмник. Прошу снизить цену, но пятой точкой понимаю, что больше ничего он не уступит, так как цена и так на порядок ниже чем у всех. Но тут он мне говорит, что КПП в подарок! Товарищ жестикулирует и хлопает в ладоши с криком на губах, что супер, подходит! ?????? Разговор весь вёлся по громкой связи. Снова ждём, надеемся и верим … ?
Понедельник. Обед. Курьера всё нет и нет. Снова набираю продавца. Тот говорит что машина в пути. Даёт номер телефона водителя, мол, созванивайтесь с ним и узнавайте что, где и когда. Звоню курьеру и слышу, что он приедет к ~ 21.00 ?. Так и случилось. В 20.30 он мне «маякнул» сообщением что через полчаса ждите. Фууухххх … Мчусь в автосервис. К девяти вечера реально приезжает машина. Виновато извиняется паренёк. В машине оставались всего два двигателя, мой и от какой-то «бэхи», который держит путь на Нидерланды. Вытягиваем долгожданного из грузового отсека, подвешиваем и товарищ начинает тщательный осмотр. На вид лучше родного, не крутился, не разбирался! Всё навесное присутствует, кроме косы проводки, которая варварски была просто отрезана «под корешок» во время разбора. Непорядок, без неё свадьбы не будет, если родной мотор уезжает. А начинать снимать косу со старого двигателя небыстрое занятие, тем более уже ~ 22.00 на часах. Снова звоню продавану, так и так. Но мне предлагает «накинуть» ему 50€ и оставить родной «движок» у себя. Однозначно соглашаемся, так как минимум генератор, стартер, корзина сцепления, маховик, компрессор кондиционера, турбина и, конечно же, КПП остаются про запас. Но и это не главное. Сейчас расскажу почему. На следующий день началась инсталляция. Двигатель успешно был закреплён в моторном отсеке, и когда начали подсоединять все патрубки, трубочки, шлангочки, то оказалось, что мотор-то не от «тройки», как обещали! Углы, изгибы, кронштейны не такие. Вот это был поворот … Я знал, что такой же мотор устанавливался ещё на «6-ку» и «СХ-7». Поэтому и просил только для «3-ки», но продавцы — такие продавцы … Европа! Это слава Богу, что остался родной, с которого в итоге всё нужное было перенесено на новое «двигло». Если бы он уехал, то даже не знаю что и делал бы, если честно. Но главное то, что всё, слава Богу, получилось, мотор запустился с «полтыка». ?

Чуть позже напишу о транзитных номерах, о первом «дальняке» и о первом впечатлении о машинке.

Всем мира, добра и удачи!