Итоги эксплуатации и очередной крупный визит на СТО

И вот, снова после очередного полугодичного затишья — "Однако, здравствуйте!" )))

Причины, почему пол года ничего не писал? Да потому что машина выполняла свои прямо-возложенные обязательства и безукоризненно просто ездила. Правда при очередной замене масла и свечей обратили внимание на то что одна из свечей забросана маслом, последил за уровнем — таки да, одно масло съемное видимо залегло… Ничего хорошего но и ничего катастрофичного, просто раз в 2 — 3 тыс заглядываю на щуп и по надобности доливаю масло. На расход и на тяговые характеристики не повлияло, а в панике устраивать капиталку, не вижу пока смысла. Так что на данный момент пробег уже 147000 км, масло ну пол уровня за 10к сжигает, так что это вполне удобоваримо, многие Ланосоводы это посчитали бы раем))) Ну еще за это время на Сиропе появился съемный фаркоп изначально для помощи семье, ну а вторично для транспортировки Восьмой на жесткой сцепке.

Ну а основной посыл данной записи — это очередной плановый визит на СТО, довольно крупный при том. Правда он логично разбился на два визита, первый сразу весной после того как снег сошел, ну а второй вот недавно.

Первый включал в себя: Ремонт правого тормозного суппорта ибо заклинил, замена задних пружин ибо одна лопнула и подтяжку ремня генератора ибо в Луцке мастера — рукожопы. Чуть попозже еще купил пару 195/50/15 на зад.

Ну а второй оказался более объемным и дорогим, цены напишу приблизительно для возможной помощи кому то в ценообразовании…
1. Опорные подшипники
2. Комплект передних пружин Monroe(от 1.6)
3. Комплект амортов газмяс KYB Exel-G
4. Втулки стабилизатора
5. Стойки стабилизатора
6. Сайленты балки
7. Резонатор
8. Замена торм.жидкости
9. Устранение дребезга суппортов
10. Защита двигателя
11. Развал-схождение + замена одного наконечника
Итог: 6000грн

В итоге: Наконец в машине почти полная тишина, нет отбоя подвески в 90% где они были раньше, ну разве что визуально машина стала выше и это никак не "ниже-пи*же"))) Да, не так красиво, но я и понял что красота местами не совместима с комфортом. Так что жоповоз должен быть безотказным и по возможности комфортным.

Дальнейшие планы? Ну скоро назревает вопрос по кузовщине… Так как покраска Сиропа была на чудесном заводе ЗАЗ, то и проблемы с этим потихоньку вылазят. Проблемы вылезают в стандартных местах: Капот под решеткой, арки передних и задних крыльев, пороги возле арок, телевизор под бампером и уголки дверей. Ничего критического, но и ничего приятного)))

В общем, Сироп в основном конечно радует, но и не без расстройств. Задачи свои он конечно все выполняет, но вот надежности ему бы побольше… Главное не забывать к какому классу авто он относится)))

Ну

что, всем безотказной работы и радости эксплуатации! Если есть вопросы — пишите, ответим.