Потихоньку в голову лезут мысли о том, что еще ни одна из машин столько не ломалась…
Суть: еще с лета чувствовал что сцепление подходит к своему логическому завершению, тем не менее диск еще держал, пробуксовки не было, вот и ездило ведерко… Но как же так, чтоб не подкакать в душу? В один миг накрылся выжимной и ведерко стало на неделю а потом поплелось на станцию. Надоели мне эти списки с выбраковкой узлов автомобиля…
Никакой романтики, по списку:
1. Замена сцепления (Valeo)
2. Замена масла в коробке (Comma 75w90)
3. Замена прокладки клапанной крышки, начала потеть маслом (хз на сколько хватит, по слухам поможет только замена крышки)
4. В который раз, 4й или 5й уже не помню, заклинил тормозной цилиндр этих каканых 14х тормозов, оживление, замена поршня, резинок, направляек.
5. Чистка задних тормозов.
6. И самое классное. Помпа начала течь. Да, я поставил хз что, но на общее ощущение от надежности ведра — сказалось.
Итогом, много незапланированных денежек ушло… И так как надо менять помпу поскорее, то регламентныую замену ремня ГРМ буду делать не на 180 а на 10 раньше.
Честно… Начинает надоедать.
ПС: чисто для хронометража, потому как отдельного поста это не заслуживает. На 160 — замена свечей, ВВ проводов и установил новые туманки, в родных рассыпались стекла.
Пробіг 165000 км.