Хронические болезни Ланосов, и как с ними бороться…

И снова таки, чисто из солидарности к остальным владельцам этих вёдер (это не в обиду машине, это правда), которые не просто работают на ней а и заботятся. Лично я желая ездить в комфорте, накладываю на авто максимальные требования по тех состоянию, и посему заморачиваюсь по всем мелочам что работают не так как должны. Зато не стыдно кого то в машину посадить…

Итак: ведро надежное, все основные узлы — крайне отказоустойчивые, но у остальных есть свои хронические болячки. В этой записи я не буду рассматривать легкие болячки типа кондиционера, который лечится элементарно, но буквально раз в год в системе что то выходит из строя даже при условии чуть ли не всей новой системы. Тут я хочу описать те болячки которые не мешают эксплуатации авто — но оооочень сильно раздражают и мешают. Просто столкнувшись с ними у меня было достаточно бессонных ночей в домыслах, что же с этим дерьмом делать…

№1 по количеству походов на данный момент: Печка. Те кто думает что у них все ок — или не понимают как оно должно работать или они нереальные счастливчики)))
Ремонт печки. Часть 1
Ремонт печки. Часть 2
Ремонт печки. Часть 3
Но и после этих шагов, еще нужно было чистить газовый редуктор…

№2 Течь в ноги пассажиру или озеро под ковриком.
Тут к счастью, я прошел не все круги ада как с печкой, где в моем случае нужно было делать все варианты что написаны в инете, кроме колхозинга и тюнинга с доп термостатами. Но и сама суть проблемы разделилась на 2 хода.
Первая причина: конденсат с кондиционера.
Возможных причин тут две: забитый слив конденсата из корпуса печки и неисправности с самим корпусом печки. Забивка устраняется куском проволоки из ямы. Просто из под машины засовываем проволоку в слив и елозим. Если там листья или прочая ересь, тем самым ее прочистим.

Если же в сливе все чисто — тогда у нас проблемы с корпусом печки… Основных мест с которых может течь конденсат 2, место стыка корпуса печки и корпуса мотора печки и сам мотор печки.

Если течет не оттуда, то у вас может быть трещина в одном из корпусов… В моем случае это был стыка корпуса печки и корпуса мотора печки, потому как там не было соединительных буртиков по каким то причинам или из-за чьих то шаловливых рук. Проблему решил герметик.

Вторая причина: затекание воды с улицы
И эта проблема уже делится на 2 координальные: первая это протекание той же печки (если вода у вас сначала попадает на коврик, а потом уже с него стекает на ковер) либо же мокреет сразу ковер.
Если у вас мокреет просто ковер, то тут скорее всего проблема в сварных швах кузова… С этим не сталкивался, но основные причины тут — плохая сборка на заводе. И одно решают вопрос координально с переваркой машины, вторые просто заклеивают эти места герметиком или же пластилином…

Если капает сверху… То это был мой случай и тут пошли снова таки заводские недоработки, а точнее — дырка под петлей капота. Ну и в моем случае отсутствующий пистон под лобовым. Некоторые решают вопрос кардинально со съемом капота, но ИМХО должно хватать того же герметика…

Ну вот… Фото сразу скажу не мои. Меня не таращит снимать процесс ремонтов, уже)))

Это были те неисправности, что по праву можно считать массовыми болячками модели, с которыми пришлось столкнуться и мне. Надеюсь это чтиво хоть кому то но поможет, так как мне извело кучу нервов. Но хоть теперь снова приятно передвигаться на Ведре.