Дребезг суппортов: радикальное и самое правильное решение

Так же, решил написать сюда о одной проблеме но которая схожа скорее у всего Daewoo автопрома… Это дребезг суппортов. Где то между корейцами и поляками — кто то сэкономил на конструкции и направляющие прорезиненные сменились на обычный металл, которой как ни крути а со временем начинает дребезжать.
Среди всех советов и методов решения данного вопроса — попробовал все… Каких-то хватает на дольше, каких-то на меньше, но исход у всех один.

Суть же данной записи — подсказать людям не тянуть и сразу сделать весь комплекс работ, а не перебиваться полумерами и сразу быть готовыми к некоторым ньюансам. Итак, покупаем штуки по имени TRW PFK241… Сверлим в суппортах 2 дырки под диаметр этих приблуд с зазором.

И тут первый ньюанс, под мои суппорта с перемычкой пришлось очень долго любиться чтоб завести все правильно и сразу же проявился небольшой минус, так как колодки были новые — то эти скобы поджали колодки и пришлось некоторое время и подтирать… Около 1000 км.

Второй ньюанс: так как лето у меня 15е — то когда я вернулся на 14ю зиму, оказалось что эти скобки еле-еле но цепляли диск… Стремно слышать такие звуки после переобувки резины конечно… Но починилось молотком, а потом по правильному колесными проставками на 5 мм. Ширина не значительна, болты оставил родные.

ПС: Фото с авео, но для наглядности перемычки и сверления суппортов.

Такие два ньюанса, которые при знании — сразу можно было бы сделать и забыть моментально, но пришлось к этому возвращаться, надеюсь кому-то поможет.