7-8 ноября, 2й этап Трофея ФАУ, Ралли "Чайка — 2015"

Ну вот и прошел тот ивэнт, которого я ждал весь год! Ралли Чайка — 2015. В этом году организаторы устроили приятный сюрприз всем участникам, в виде 2х дневного формата, 8 СУ, два из них на мототрэке с гравийным участком… Когда объявили эту инфу — радости не было предела! Штурман SHKAMER и вперед!

В подготовке к этому мероприятию, был перечитан регламент вдоль и поперек, и начались подгонки техники под него (Огнетушители, знаки аварийной остановки, домкраты и тд и тп). Ну и дополнительно к этому были вопросы к технике: стук по подвеске и по рулевому. Позже оказалось: замена ступицы с подшипником правого и раскрученная шаровая опора слева. Все фигня!
Пройдя в пятницу техком, отвез машину в боксы к Петренко Владимиру, чтоб не гонять кузов по лишних 30 км с гаража и в гараж.

И вот она суббота, ранний подъем, 8 утра забрать Восьмую из боксов и в закрытый парк. Честно говоря, первые выезды собрали такую кучу эмоций что не передать, так как я впервые ехал по раллийной организации и регламенту. Прокатали мы прописку и поехали.

Первый СУ был на мототрэке, медленно, запутался в одном ретардере в руле, потерял скорость на входе на мост, ну и на выезде на грунт — непрятно стукнул колесом о переход, немного тряханул — как позже выяснилось — зря, ковка и жесткий борт резины справились.

Второй СУ, первый скоростной по кольцу и карттреку, тоже вкатывался, искал свой темп (круто сказанул, да?))) ), особого ничего не происходило — один раз на торможении сорвало заднюю ось, на автомате словил, едем дальше. После финиша — эмоции зашкаливают. Круто одним словом.

Третий СУ, снова мототрэк, еду объективно лучше, в руле не путаюсь, оторвался на мосту, но время в карнете написали хуже (именно так, судьи на мероприятии оказались зеленее меня, ничего не соображали в первый день).

Четвертый СУ, второй проезд скоростной, еду куда уверенней, по онборду аж самому нравится. И тут в том месте где в первом проезде мне просто сорвало заднюю ось, в этом проезде мне заднюю ось просто уносит на торможении перед двойным ретардером, сношу одно колесо с ретардера и останавливаюсь через пару метров задом наперед в метре от отбойника, скажу честно, в процессе — страха небыло, страх был потом уже после заезда. А вот SHKAMER особняк построил мгновенно, сам признался.

День подошел к концу, ставим кузов обратно в боксы и домой, отдыхать.

Пятый СУ, самый злополучный так сказать, далее поясню, заезд прошел хорошо, но товарищ что наблюдал с трибун — обложил меня матом за такую езду))) Дало свой результат…

Шестой СУ, тоже все хорошо, за счет критики и приката — снимаю 5 секунд с первого времени.

Седьмой СУ, организаторы затянули тем что вдруг решили добавить один ретардер, а то слишком быстро ехали, странно почему на постановке сушек они этого не видели… Доп прописка, минус час времени… Ну ладно, поехали… По удовольствию — самый крутой СУ, очень скоростной, с очень крутым поворотом через земляную срезку (к слову, много экипажей там развернуло), очень понравилось! Но конечно "очко" после вчерашнего разворота виден в ранних торможениях…

Тут подходит время последнего СУ, начинает моросить дождь… С одной стороны страшно, с другой — по такой то погоде как раз и сойдет на нет тот момент что я еду на самом слабом моторе в классе (1300см3) и от того — интересно! Но… Говно попало в вентилятор и один из полноприводных экипажей на очередном ретардере ловит крышу(все живы здоровы, пострадала только техника).

Так как это все задерживает все дальнейшие старты, дождь все капает и скоро будет темнеть, организаторы решили отменить прохождение СУ8…

Большая часть парка разъехалась, а мы остались у админ здания для просмотра результатов. У меня на эту гонку было две задачи: задача минимум, вернуться в гараж своим ходом и задача максимум — не последним в классе. Стояли под дождем, ждали… Нам каждые 15 минут говорили что еще 10 минут и все будет. И тут в очередные 15 минут — говорят что предварительные результаты можно уже в интернете увидеть. Смотрим, мы 5е в классе из 10 машин. Ну можно сказать просто шикарно! Довольные снимаемся и едем в ресторан смотреть награждение. За 15 минут до награждения, дернула нелегкая снова заглянуть в инет, смотрю а мы уже 6е… Что такое?! Лучше смотрю — 20 секунд штрафов, 5 сек за колесо и 15 секунда за "срезку" на СУ5… Разница между 5м и 6м местом — 6 секунд. Я в шоке хватаю камеру из Восьмой, бегу через всю чайку в админку, встречаю администрацию что уже выходит из кабинета. Объясняю ситуацию, показываю камеру с документацией того что у меня не было никаких срезок, на что получаю ответ что уже поздно, да и какая разница 5е или 6е место…

Чувство я вам скажу, крайне неприятное… На тортик насрали… Впечатление от мероприятия сразу в минус, что и на награждении оставаться не хотелось. На ноте злости, домой ехал как СУ8…

Но переспав с этими мыслями, досада поутихла, удовольствие перебороло… Да и 6е место из 10 экипажей при самом слабом моторе, тоже хорошо и входит в рамки максимального плана))) Ну и 36е место в абсолюте из 56 экипажей.

В общем, доволен как слон, хочется ехать еще! Техникой доволен на 110%, ни единого нарекания, при том что добрая половина парка испытывало те или иные тех трудности. Ну и помимо аварий…

Огромное спасибо штурману SHKAMER за его помощь во всем, штурман не балласт)))

Так же спасибо 402metra за хорошую компанию!

ПС. Сегодня с определенных источником капнула инфа, что будет до конца года еще одна Чайка))))

Всем BAAANGARAAANG поссоны!)))