Лёгкое ТО на пути к чипу. :)

Итак мы медленно но верно движемся к чипу. Начали проверять показания работы форсунок, тандемного насоса. И по всем показателям лаунч говорит про то что не хватает топлива в камере сгорания, отправив тест на сервис форсунок. Мастера сказали что проблем с форсунками нет. Ищите в направлении топливный фильтр, тандемный насос. А по дороге замените и воздушный фильтр. Что и было сделано. Я, почему то думал что топливный фильтр, меняется с периодичностью 60.000 км. Проехав 50.000 на нем. На что форсунщики сказали не гони. Каждые 10-20-30т км пробега. С нашим то топливом. В общем всё заказал, всё заменил. Теперь ждём манометр для измерения давления в тандемном насосе. По Эльзе. И дальше уже будем искать решение задачи. Возможно нужно будет снять бак и прочистить сетку заборника топлива. Такое тоже может быть, ведь его никто никогда не снимал с завода а пробег 391.644 км.

Почему упёрлись в отсечку по тому что при педали газа в пол. После того как турбина начинает дуть, в камеру сгорания перестает подаваться топливо линейно, доходит до 58.5мг и больше не подаётся. Машина разгоняется, но топлива больше не становится. Соответственно где то идёт сопротивление, либо в фильтре либо в заборнике топлива. И только после этого, причиной может быть тандемный насос. Ищем. ;)