Замена масла в КПП и двигателе

Добрался наконец-то до КПП и двигателя. Точнее до их поддонов. Ранее, при замене масла двигателя, было замечено что поддон был в масле. Ждал следующую замену масла, чтобы заменить прокладку. Меняю масло каждые 10 тыс. км, иногда и раньше. Ничего от замены до замены не доливаю. Уровень почти постоянный (немного уменьшается на 1-2 мм по щупу). Слил масло, открутил поддон. Старая прокладка была уже не резиновая, а непонятно какая — очень жесткая. Никогда не думал, что она так меняется. Ранее менял на прошлой машине (ВАЗ -2106), так там открутил поддон, положил на крышку прокладку и закрутил все вместе. Здесь же прокладка одевается на спец.пластину, которая находится между двигателем и крышкой. После все собирается без проблем. Масло 5w-40.
Также решил заменить масло в КПП (по книге написано, что масло не меняется весь период эксплуатации коробки). Сливной пробки нет. Было принято решение откручивать поддон КПП и при этом еще как-то слить масло. Масло было красного цвета… Стружки никакой не было. Наверное можно было и не менять масло, но я заменил. Заменил также прокладку поддона. Масло заливал через сапун (около 1,9 л). Залил 75w-90. Проехал за эти дни 1500 км. Полет нормальный. Двигатель работает ровненько, тихо. Ничего не подтекает. КПП тоже работает четко с таким маслом.