Ремонт генератора

Перед выходными решил проверить бортовое напряжение автомобиля, т.к. собираюсь устанавливать эл.стеклоподъемники, сигнализацию и т.д. Проверяю — 12,4В на заведенном авто. Если добавить оборотов — увеличивается до 13В и все. Промерял напряжение на самом генераторе — 12,4В. Т.к. генератор я разбирал всего 1 раз в жизни (Жигулевский) и после пришлось покупать новый, я решил сначала почистить все контакты плюса и минуса (от генератора и до аккумулятора). Перечистил — результата 0. Решился на снятие генератора. Снимается легко, разбирается тоже.
Внутри все в пыли, грязи. С помощью тестера проверил диодный мост (первый раз такой вижу — он в виде микросхемы). С ним все ок. Снял щеткодержатель и заметил, что щетка одна держится на одном волоске на контактной площадке. Перепаял ее. Перечистил все контакты и собрал обратно. За одно проверил подшипник люфтит или нет. С ним тоже все ок. После установки генератора напряжение увеличилось. Теперь 14,4В. Совсем другое дело. Когда включаешь свет, вентилятор печки, обогрев стекла — падает до 13,8В — это нормально. Сэкономил кучу денег на покупке другого генератора (кстати, вроде как на Опель подходит с Нивы под таким номером 9412.3701).