Установка вариатора УОЗ 60-2

Долго собирался установить данный девайс. На газовых СТО ничего толкового сказать не могли нужен ли он вообще. Рассказывали что в мою машину они вообще не устанавливаются и т.д.
Можно прошить "мозги" авто под газ, но не в моем случае. Т.к. прошивают в основном под ГБО 4 поколения.
Наконец-то мечта сбылась. Установил вариатор УОЗ 60-2 (Россия). Выбор был между этим и Microluch. Оба достойные экземпляры. Только этот 60-2 можно настраивать без компьютера, что меня и привлекло. За установку Microluch просили в районе 900 грн., этот же установили бесплатно :)
В Киеве нашел официального представителя этой фирмы, который предложил подъехать к нему и на месте попробовать нужен ли вообще машине вариатор. Стоимость его 350 грн. + 100 грн. за переходник. Можно конечно и без переходника, но установка вариатора тогда займет побольше времени. Да и в любой момент вариатор можно отключить (соединить обратно разъем ДПКВ между собой). Подключается к разъему датчика коленвала, к + АКБ и + газового клапана. Устанавливается опережение (по умолчанию выставляется 9 градусов, а дальше по ходу смотреть что и как).
При подключении возросли обороты двигателя (ооочень слышно разницу). Как-то даже ровнее стал двигатель работать на газу, хотя и раньше не жаловался на его работу…
Из плюсов стоит отметить то, что машина стала более резвой на низких оборотах (до 2 тыс.). Минусы пока не обнаружены :)
Расход газа по идее должен уменьшиться, но пока не засекал (у меня по городу на газу 8-8.2л, по трассе 7-7.2). По моему неплохо.