Неприятность. Патрубок системы охлаждения!

На прошлой неделе утром еду на работу, никого не трогаю. Вдруг с печки начал плавно дуть вместо горячего холодный воздух. Сразу взгляд на стрелку указателя температуры двигателя. Она только начала подниматься выше 90. Остановился, открыл капот — там ужас. Все мокрое, все в тосоле.
В первую очередь начал смотреть на патрубки от радиатора — все целые. От расширительного бачка — целые. Вроде как на первый взгляд все целое, но мокрое )))
Пошел в магазин за водой. Купил 5 л. Начал заливать, слышу, где-то дзюрчит. Где-то под впускным коллектором. Рукой нащупал сорванный шланг с "саксофона". И все стало на свои места — шланг сорвало, тосол вытек.
На буксире свояк дотащил меня до гаража. Со свояком вообще у нас дружба, то он меня таскает на буксире, то я его )))
Вскрытие показало, что лопнул пластиковый патрубок (саксофон его еще называют). Причина — крышка расширительного бачка. Не сбрасывала давление (шланг раздутый был, который от термостата к этой трубке шел), вот и оторвало то, что отрывалось ))
Заказал новый пластиковый патрубок, к нему новый резиновый шланг и крышку расширительного бачка.
Еле снял старый патрубок, т.к. было не удобно раскручивать хомуты, не снимая впускной коллектор.
Новый патрубок стал почти нормально. Обязательно нужно перед установкой проверять отверстия, через которые он прикручивается к двигателю. Они меньшего диаметра были…
После установки все ок. Двигатель чувствует себя отлично. Давление в норме ))