Лямбда контроль на ГБО (ч.2 финал)

Что писать… В общем установил я эту систему. По времени заняло больше демонтировать старые релюшку с форсунки, эмулятор лямбды и блок управления из салона (кнопку переключения).
В салон вывел новую кнопочку (прям как на 4м поколении). После по схеме собрал всю конструкцию. В редуктор вместо одного из винтов вкрутил датчик температуры. Все подключил — машина даже завелась на бензине)) Что уже хорошо ))) После начал разбираться как же это чудо вообще настраивать. Ведь газ не включается. Выставил обороты переключения 1500. Температуру редуктора выставил на 30 градусов (для эксперимента). Это чем хорошо, что в любом случае машина будет заводиться на бензине, а когда температура охлаждайки поднимется до 30 градусов, переключится на газ (при оборотах 1500, была б возможность поставить меньше, то поставил бы 700). Раньше на том блоке (Tamona IN-3) выставлены были обороты на 2 тыс., чтобы машина сама не переключилась на газ когда холодная (не было ж там температурного датчика).
В программе есть кнопка ОБУЧЕНИЕ. Нажал — программа попросила увеличить обороты — увеличил. Она открыла дозатор полностью и написала "Не рабочий лямбда зонд"… Хотя смесь пыталась вроде как-то меняться с бедной на богатую. Лямбду я ставил около года назад. Ошибок никаких не было. Расход нормальный.
Нашел старую. Поставил. На бензине показывает нормальную смесь, а на газу — снова график в бедной зоне. Напряжение на лямбде 0. Как такое может быть. Разгоняешься — вроде что-то пытается показать, но ничего толком нет. Даже так машина ехала ох как бодренько без провалов и т.д. Только не знаю про расход на тот момент.
Купил новую лямбду. Поставил. Подключил комп — результат такой же ))) т.е. никакой. Начал разбираться в чем же дело. Вспомнил, что на редукторе ж есть винт, с помощью которого можно обогатить смесь. И чудо — все заработало. Обучение прошло отлично. Дозатор прикрыл немного дырку )). Решилась задачка — почему если я делал ремонт головки блока в прошлом году, а недавно треснуло 2 клапана… Все из-за бедной смеси, которую толком никак нельзя было скорректировать. Кстати, эмулятор показывал что со смесью все ок!
В процессе езды перенастраивал все еще несколько раз. Все делал под себя индивидуально. Расход меньше 10 л по городу, но точно не скажу. Еще проверяю.
Будут новости и нежданчики — отпишусь обязательно.
Ниже ссылка на видео, на котором видно как на ХХ ходу изменяется смесь и как аттуатор (дозатор) ее исправляет (на момент съемки у меня настройки все еще были не такие как сейчас)