Установка вариатора опережения зажигания Микролуч

Приветствую всех. Решил поделиться впечатлениями после установки вариатора Микролуч. До него у меня был установлен вариатор 60-2. Он работал хорошо, вопросов к нему не было до недавнего времени. С приходом дождей, машина изредка глохла непонятно из-за чего. И в один прекрасный момент завести машину не смог. Решил отключать все свои доработки, чтобы вычислить нерабочий. Вариатор 60-2 у меня был подключен с помощью разъемов "мама-папа" к датчику положения коленвала. Я отключил эти разъемы и соединил датчик коленвала со штатным разъемом. Машина завелась. В общем виновник нашелся. Да я и сам виноват, что не спрятал вариатор куда-нибудь подальше от влаги. Хотя наделялся, что ее там не будет…
Пару неделек катался без вариатора. Впечатления не очень. Машина не ехала… Точнее она ехала, но не так резво, как раньше.
Решился на покупку вариатора Микролуч. А именно купил Микролуч 3D ind (для индуктивного датчика коленвала). Прислали его быстро, все отлично. Принялся подключать. Ничего сложного нет. Кстати, подключил еще провод к педали (к датчику положения дроссельной заслонкой). Тогда в программе можно включать 3D настройку.
Что понравилось. Есть пункт в программе — Разгон. С помощью него можно оптимально настроить поведение машины. Необходимо ехать на бензине на 2й скорости. После убрать ногу с педали газа, дождаться падение оборотов до 1000 и после нажимаем педаль в пол. В этот момент нажать кнопочку для фиксирования показаний в графике. После этого нужно сделать то же самое, но уже на газу. Нажимается кнопочка другого цвета в программе. Рисуется уже второй график. В общем нужно сделать так (градусами опережения), чтобы кривые совпали. Можно конечно, чтобы не совпадали, но тогда возможно вырастет расход газа.