Установка вариатора УОЗ Микролуч 3DHall (уже снято с авто)

Всем привет. Сбылась у меня мечта, а именно — установка вариатора опережения зажигания. Итак, для чего же он все таки нужен. Т.к. машина эксплуатируется на газу, то нужен он для сдвига угла зажигания в сторону опережения, т.е. делает зажигание ранним (указывается все в программе). Пропан имеет большее октановое число, чем бензин. Соответственно нужно больше времени, чтобы газ сгорел полностью в цилиндрах. Для этого и существуют вариаторы опережения зажигания, которые дают команду на опережение зажигания электронному блоку управления авто.
На моей прошлой машине он тоже был установлен. После установки разницы не было заметно ни какой. Ну едет машина и что теперь? Но, стоит его отключить и все. Машина уже не такая резвая становится. Такое ощущение, как-будто за зад машины кто-то держит.
Когда купил себе Лансер, то хотел установить вариатор, но есть много обсуждений на форумах, что на 9 Лансер они не ставятся, т.к. можем получить чек (пропуски зажигания).
Я решил рискнуть и все-таки купить его себе. Договорился с продавцом, что если вдруг будут ошибки, то я его снимаю и возвращаю обратно. Те без проблем согласились. Но просили обязательно сообщить результат что к чему.
Вариатор Микролуч 3DHall. Имеет как 2D настройку, т.е. указывается угол опережения на разных оборотах и все, без разницы при какой нагрузке. И есть 3D настройка, в которой карта опережений зажигания зависит как от оборотов, так и от нагрузки.
В программе вариатора необходимо указать прошивку, которая будет понимать работу коленвала данного автомобиля, после загружается готовые проект, который производители Микролуч уже пробовали на нескольких авто (Лансер 9). Можно конечно и самому выставить углы опережения в зависимости от нагрузки, но для начала воспользовался уже готовыми решениями.
Итак, что же изменилось после установки вариатора? Машина стала немного резвее на низких оборотах. Хотя она у меня и до этого не плохо ездила. На 4х тысячах оборотах у меня включен довпрыск бензина с последующим переходом (4500 оборотов) на бензин. Так вот, если раньше я разгоняю машину до этих пределах на газу, то при переходе на бензин получаю прирост мощности. Т.е. немного вжимает в сиденья (самую малость). Теперь же, после установки вариатора, машина резво разгоняется и момента включения бензина вообще не чувствуется. Т.е. машина на газу стала ехать не хуже, чем на бензине. Сегодня заправляюсь газом до полного и буду замерять расход. Газовые настройки пришлось немного подправить, но то мелочи :)
В общем вариатор на Лансере 9 работает и довольно таки неплохо. Всем спасибо за внимание :)

P.S. Вариатор уже снял с авто, т.к. спустя некоторое время начал постоянно появляться "чек" с пропусками зажигания. Пробовал уменьшать углы, но толку нет. Ставил опережение 1 градус — через 20-30 км — чек. Ладно если бы он просто светился да и все. Так авто перестает набирать нормально скорость. Трусить начинает. Стоить ошибку сбросить — все налаживается. В итоге — вариатор демонтирован. Играюсь с газовыми настройками для достижения определенных результатов.