Всем привет. Давно ничего не писал, да особо и нечего. Машина ездит и радует, ничего внезапного не происходит. Перебрал суппорта (перед и зад), поставил новые тормозные диски. Да и колесные диски тесть подогнал мне (подарок).
До холодов в планах было продолжить обесшумливание салона. Т.к.реально только обесшумил передние двери и все. Добрался до задних. Материал брал такой же как и на передние двери Comfrot Mat. Вымыл все, обезжирил, прогрел, приклеил и собрал. В машине стало еще комфортнее ездить.
Также решил заменить иридиевые свечи Denso (IK20TT) на оригинальные (MN119487). На Denso проехал около 50 тыс. Нареканий к ним никаких не было, но все-таки заменил. Под оригинальным кодом, как ожидал пришли NGK IFR6S. Зазор 0,8 мм (Denso 1 мм). Когда доставал свечные наконечники, было обнаружено небольшое масляное кольцо (сам колодец сухой). Сразу было принято решение заменить прокладку клапанной крышки (еще не текла) и прокладки свечных колодцев (MD339118). На момент замены, двигатель прошел 215 тыс.км (покупали машину с пробегом 28 тыс., но у меня лично со 155 тыс.км).
После снятие клапанной крышки, я очень удивился, т.к.двигатель был очень даже чистым. Он ни разу не мылся внутри никакой химией. Только замена масла и всё. Масло заливал 5w-50 (Нико моторс, официалы, такое льют при прохождении сервисного т/о). Только они заливают Мобил, а я лил Хадо. От него никакого чуда не ждал, просто по вязкости оно мне подходило и тем более покупал его в официальной точке (сначала тестю, когда он ездил на этой машине, после уже себе). Через 10 тыс.двигатель пройдет на этом масле 200 тыс. От замены до замены масло не доливаю, т.к.не уходит. Меняю через каждые 10 тыс.км. В общем, заменил прокладки, все собрал. Двигатель шепчет.
На фото, кстати, видны мои газовые форсунки (аналог Hana от Auto-gas Centrum). С этими форсунками, с блоком Зенит Про ОБД расход по Киеву до 10л на 100км. Трасса в среднем 7,3-8,0. Смотря как ездить.
Всем удачи, мира и ровных дорог :)