Тормоза. Задняя ось.

Всем привет.
Расскажу как улучшить тормоза задней оси Ланоса/Сенса на примере моей "рыженькой". Итогом будет улучшенное свойство торможения автомобиля вцелом. Данная процедура применима к машинкам без системы АБС.
Итак задача увеличить давление жидкости на заднюю ось, но оставить "золотое" правило тормозов — сначала идет юзом передок, потом — зад, иначе занос неменуем. Настоятельно рекомендую не выкидывать внутренности регуляторов, беда будет при торможении юзом…
1. Необходиом удостовериться в работосопосбности тормозных цилиндриков задних барабанов. Остлабляем ручник с салона автомобиля, берем ключ на "32" и откручиваем гайку задней ступицы, при этом можно колесо не откручивать вовсе, а снять его с барабаном, предварительно вывесив в воздухе колесо и поставив упоры под передние для безопасности. Надавливая на педаль тормоза смотрим на ход поршеньков тормозного цилиндра, они должны равномерно выдвигаться. Если все ок, то оставляем их в покое.
2. Родные колодки (оригиналы) "ни в красную армию", потому что при пробеге за 60 тыс.км. они выглядят почти как новые. На замену используем недорогие, но хорошо показавшие себя "ProFit", цена, примерно 150 грн/комплект.
3. Далее выкруичиваем наши регуляторы тормозных усилий задней оси. Предварительно рекомендую для меньшей потери тормозной жидкости извлечь ее оттуда с помощью трубочки и шприца.
ВАЖНО: Если Ваша машина прошла более 40 тыс. км или 4 года — необходимо заменить тормозную жидкость, потому как гигроскопичность отрицательно влияет на ее свойства в целом. Другимим словами — в жидкости появляется вода.
Раскручиваем наши регуляторы, на картинке они уже в разобранном виде.
Задача:
— пружину сжать по максимуму при помощи шайб, примерно 2-3штуки так, что бы она была полностью в сжатом состоянии но и сам регулятор закрутился, когда ее соберем.
— рассверлить плужер со штатных 0,8 мм проходного диаметра до 1,5 мм (опытным путем было установлена эта величина диаметра, при которой выполняется "золотое правило" и тормоза задней оси имеют максимальный КПД)
— собираем все это безобразие в обратном порядке.
По замерам на сухом асфальте полная остановка авто с юзом до переделки была в районе 18 метров (скорость 60 км/ч), а с новыми параметрами — около 16.
Приятнее и комфортнее с данным тюнингом. Рекомендую!
Не забываем про безопасность на дороге!