Встановлення датчика дощу 💧

Подивився відео на Ютуб вагоблогера Ivan Rybka про дооснащення новіших моделей VAG датчиком дощу та світла. 
Зацікавило. Зрозумів що принцип в старіших моделях інший. Там все іде через блоки комфорту. А тут через датчики і реле. Світло я майже одразу відкинув оскільки потрібні більші фінансові вкладення ну і це не зовсім практично особисто для мене. Світло всеодно треба вмикати в рукопашку поза н.п. Та і замість ДХВ я використовую лінзоване діодне світло протитуманок в фарах. 
Тому перечитавши інформацію визріло що потрібно: 

-реле двірників 192 замість штатного 377

-датчик дощу. 
Замовив реле за ціною 350 грн.

і оригінальний датчик від superb/a4 і т.д. за прайсом 450 грн.

Проте, нюансом є те, що такий датчик в цьому ряді моделей встановлюється в корпус - кріплення дзеркала заднього виду з автозатемненням. 

Знову дилема. Висока вартість такого девайсу і доцільність. Авто тоноване. Затемненням я не користуюсь.

Вирішив ставити датчик за дзеркалом окремо. Хоча у VW beetle для нього є невеличкий кожух що накриває його і проводку з салону . На ринку пропозицій цієї речі немає.

Запчастини в мене. Додатково придбав 6 м. кабеля для проводки і приступив до роботи. 

Припаяв до кожного провода приблизно по 2м. кабеля.

Далі добираємся до блоків релле.

1)Для цього знімаємо кришку запобіжників

2) зриваєм бокову накладку тих же запобіжників (від дверки) 

3) відкручуємо 3 болти кожуха торксом на 10 під кермом і знімаємо обидві частини.

4) Відкручуємо ще болтиків 7- 9 ще одної пластикової накладки під кожухом 😁.

Релюшки перед нами. 

Загалом дуже засмучений цією «розборкою. Видно що я там був, мабуть перший. Яким би я не був обережним за 21 рік пластик дуже і дуже крихкий. Деякі кліпси не сходять разом з накладками, а діставати їм потім з отворів справжній квест…

Заміняємо блок 377 на 192 попередньо запінувати нові провода або припаявшись до реле, як зробив я.

Заводимо проводку по лівій лобовій стійці, під оббивку стелі.

Клеїться на спеціальний гель який коштує нерозумні гроші. В мене залишився шар заводського, який я гарно витер і наклеїв клейку силіконову стрічку з алі.

Працює при увімкнених двірниках в першому положенні на найменшій інтенсивності.

Працює добре. Вчора в дощ мені сподобалось. Сьогодні зранку при дорозі на роботу виникли певні нюанси які я згодом доповню якщо продовжиться.

Схожі компанії

«PRO VAG Миколаїв »

заміна технічних рідин  ремонт та обслуговування гальмівної системи   обслуговування та ремонт двигуна - ендоскопія двигуна   ремонт вихлопної системи   заміна ГРМ V6, V8, FSI, TFSI   комп'ютерна діагностика сімейства (audi, volkswagen, skoda)  відеосупровід протягом усього ремонту. пошук несправностей двигуну/підвіски Якщо на телефон не відповідаю пишіть у будь-який...