Проверка гидрокомпенсаторов

Решил проверить состояние гидриков на моторе. По совету Андрея Eraze снял клапанную крышку, включил 5-ю предачу, поддомкратил машину и колесом вращал механизм ГРМ. Суть такова: развернуть кулачек от гидрика на 180 градусов и проверить вдавливаемость гидрика вручную, тоесть ослабевание на прокачку маслом. Тесты показали: все гидрики вручную не удается сдавить, а отверткой через "плечо" идут с равномерным усилием, единственный 5-й гидрик на впуске чуть слабее всех, но возможно мне показалось.
Проверил после сборки компрессию: 12,3; 12,5; 12,8; 11,7. Раньше эти показатели расходились чуть больше, возможно масло и присадка сделали свое дело.
Еще попробовал в верней точке покачать поршень через отверстия для свечи: люфт не обнаружен, или он есть в десятых мм, что не определить без инструмента и снятия поршневой с ДВС.
Посадил старую прокладку на герметик Виктор Райнз — самый адекватный герметик.