ремонт главного сцепления за пять минут !

вчера вечером не с чего нес сего начала падать педаль сцепления . — вернее выжимаеш педаль и машина сама трогается
ну чтож отьездил — поставил .утром — открыл крышку бачка -а там чернота
не снимая главный 1-е -шприцом отбираем жидкость
2-Е -ключом на 12-ть (лудше специальным ) акуратно откручиваем трубку (удерживая ее от скручивания -бывает )
3-е — откручиваем гайку
4-е -вытаскиваем пружину — вернее она сама вылазит !
четвертое — достаем -глухую манжету — можно шилом !
потом тоненькую шайбочку — можно и магнитик применить !
потом-шилом нащупываем дырочку в поршне и достаем его — можно и спицей для вязания (у бабули одолжить )- толкнуть поршень изнутри салона сквозь пыльник
если надо- снимаем при помощи широкой отвертки -бачок — чтоб лудше почистить
делаем дефектацию — в данный момент заменил лиш глухую (разьело )-- кольцевую оставил !
собирать легче — чем при разборе с другой стороны — манжеты не надо заправлять — пихнул их по шерсти — предварительно смазав тормозухой ( той черной )
после сборки перед прикручиванием тормозной трубки — заливаем жидкость и придерживая пальцем -дырочку под трубку (рука достает
-значит левой держим дырочку а правой- рукой делаем пару кочков — пока не стрельнет -жидкость из под пальца
все! — закручиваем трубку ! качаем раз пять — десять педалью и ощущаем уусилие -нарастающее на педале .- прокачивается само — к рабочему внизу цилиндру — нечего лазить !
время заняло — не больше пяти минут ! -продолжение следует .

кстате тормозной главный ремонтируется — точно таким способом — единственное нужен человек -лежачий -для прокачки в конце каждого колеса — хотя есть способ и не один -без помощников !)
фото не грузятся -видно изза ремонта сайта ! скину позже !