лифт подвески ! за и против !

Опять же . по многочисленным просьбам (изза своей общительности уже устал разьяснять в личках и на пальцах!). постараюсь высказать свою точку зрения на этот девайс ! и на примере фантомки .
написанно конечно много -но все разбросанно и непонятно -растянуто luazzz.ru/showthread.php?t=55
что такое лифт ? лифт подвески? лифт кузова?
это увеличение растояния между мостами и рамой путем проставок . shot.qip.ru/00eylS-315iw6Pv7F/ shot.qip.ru/00eylS-415iw6Pv7G/
также под лифтом безрамных кузовов подрузомевается завышения кузова установкой других завышенных рессор -пружин — амортизаторных стоек — у нас накручивание торсионами !
что мы с этого имеем ? — ясно высоту ! увеличение мнимого клиренса .-
вредность — узлы — крестовины -шрусы -работают не в своей тарелке + увеличение центра тяжести …
самый простой -правильный и надежный способ поставить резину большей размерности -подрезав арки .
если колеса не помещаются от большего диаметра — то удлиняются рычаги shot.qip.ru/00eylS-315iw6Pv7H/ — но это другая уже тема …
ну а теперь что выиграл фантом от лифта ? — да я б и не лифтовал бы ! еслиб не одно но!
если посмотреть на наши авто збоку -то видно как переднее колесо просится вперед на 5-6 см -хотябы по проему крыла ! shot.qip.ru/00eylS-315iw6Pv7J/ shot.qip.ru/00eylS-415iw6Pv7Q/
что мы из этого имеем (язык — одессита!(((( ) какойто выигрыш в смещения переднего свеса к центру … немножко килограмм перебралось за переднюю ось .
немножко на эти 5-6 см запаса -чтоб не чиркать бампером в канаве . немножко увеличения между осями и получение какойто маленькой устойчивости на поворотах .и разворотах поперек в колее … (некоторые знают о чем я ((((((.
но если так поступить и сзади ( но придется резать арки в кузове )- то еще плюсы …
и так лифты бывают со смещением … ну каким вы захотите — но не переступая закон физики и механики … максимально двинуть мосты можно на 9.5см перед и 8.5 см зад .
ха почему так ? да потомучто так раздвинут фантом -методом тупого тыка -наслушавшись что можно 12см вперед и 12ть назад …( невздумайте !)
проблемы начинаются с засечением крестовин и опускания торсионов до их перпендикулярности …
Вообщем фантомка был лифтанут переваркой домиков на ланжеронах и одновременным смещением -раздвижением креплений мостов . высота подьема 30мм смещение передней балки 9.5 см -задней 8.5см.при этом торсионы были попущенны -рычаги стали прямолинейно .- машина сталла мягче -еще добавилось по см в разные стороны (рычаги выпрямились -получается удлинились) -перестала козлить -добавилось ощутимой курсовой устойчивости …
хочу заметить — если лифтуете на 40 вверх — не обязательно все отбойники переносить на 40 и удлинять ограничители на 40 — сделайте на двадцать- тридцать и припустите чуть торсионы ( если они были задраты) — не забудьте удлинить переднии полуси проставками -можно 1см -или лудше понаблюдать за сухарями внутри -потом правильно выставить отбойники -чтоб при перекруте не лопнули (3см зазор ) поставить ограничители -чтоб сухари не выпадали при вывешанном колесе shot.qip.ru/00eylS-315iw6Pv7N/ и не цепляла крестовина своим краем по шпилькеи гайке крепления редуктора shot.qip.ru/00eylS-315iw6Pv7O/ и будет вам счастье .((((((
чертежи shot.qip.ru/00eylS-315iw6Pv9i/ shot.qip.ru/00eylS-315iw6Pv9h/ shot.qip.ru/00eylS-315iw6Pv9g/