Экскурсия в мир переходных плит (ДИЗЕЛЬ!)

Если с плитами ваз-классика -почти все ясно !- в них отличие — метал -и распространненая люминь-дюраль и точность соосности коробка-блок !
В плитах 0.8 — преобладают в основном дюраль — отличие- под какой маховик ? -нужно ли переносить зубчатый венец? и нужна ли дистаннционная шайба под стартер?
То в дизельных -можно затерятся! Вам мало приобрести плиту! — нужно знать под какой маховик ? (в основном родной что идет 1.6D ) толстый -углубленный -ротационный !-нам не походит!
поэтому мы ставим с турбо дизелей (они облегченные ) и бензиновых -той же линейки Audi/Volkswagen
Но они бывают 2-х видов !- на 132 и 135 зубьев и как следствие разница в диаметре 6мм — и поэтому стартер может не состыковаться !
Второе ! — стартеры -с переднеприводных -тоже не подходят !( они без носика!)
поэтому мы ищем с подходящих машин — желательно дизельных !- хотя и бензин 2.0-2.4 л. -редукторный -тоже будет крутить!
стартеры? — их море! — разные посадочные в основном 76 мм и 82.5 (стандарт) — но это опять же скажется на конструкции плиты!)))
бендексы!— они бывают -правого и левого вращения — они бывают на 9-10-11 зубьев
втягивающии !- бывают верхнего -среднего и нижнего расположения !-
крепления !- они бывают разные -на 2ва- на 3 винта и бывают в неудобном крепежном месте!

выжимной ! — его можно приварить — вернее его основание к нашей вилке !- это в том случае если вы ставите родное аудишное сцепление и то подходящее — а оно зависит от толщины плиты ! и диаметра маховика и конструкции чашки-корзины! — чтоб не уперлось в наш кожух-колокол изнутри!)))
практикуется проточка маховиков под жигулевскую корзину и наш переделанный выжимной!
поэтому приобретая плиту !- Вы интерисуйтесь — как ее устанавливать?)))) — а еще лудше !- брать проверенный и стыкующийся полный комплект!
Но скажу — установка дизеля -оно того стоит — дизельный мотор- экономичен !- 5-6 литров топлива на 100км
тяговой по низам! — самое То !)))
Запись Не реклама!— а общеобразовательное ПОСОБИЕ!
Мир Всем!