Какой максимальный объем можно достичь на Ланосе с родным (small) блоком?

Всем привет!
Давно грыз тему максимальной отдачи и потенциала нашего блока, который у концерна GM классифицируется как SMALL блок. Так вот, начиная с 2008-го года автомобили Шевроле Лачетти с объемами моторов в 1,8 литра катаются именно на таких же блоках (тип мотора LDA), как и Ланосы 1,5, и 1,6, различия лишь в диаметре поршневой и хода коленвала.
Немного цифр:
— ход поршня Ланоса 1,5 и 1,6 от ВМТ до НМТ — 81,5мм, при этом диаметр поршня 1,5 — 76,5, а 1,6 — 79,0.
— ход поршня Лачетти 1,8 от ВМТ до НМТ — 88,2мм, при этом диаметр поршня 1,8 — 80,5.
Стенки между цилиндрами позволяют стандартный блок пильнуть до 80,5, нижняя часть блока у нас так же позволяет новому колену проворачиваться в постеле.
Пальцы у поршня Лачика немного выше к верхнему жаровому поясу, поэтому в данной компоновке можно использовать ШТАТНЫЕ шатуны от 1,5 или 1,6 Ланоса, выход поршня из блока за счет большего хода колена не будет происходить.
Так же я узнал, что окромя Лачика с объемом в 1,8 литра катаются Опели Вектры, Зафиры и т.д. с моторами типа X18XE1, Z18XE, у них полный аналог по ходу поршневой и ее диаметра к Лачику, едино, что — поршня у них полностью ровные, а это будет только в плюс к СЖ, что в разумных мерах положительно скажется на расходе и мощности.
Прелестью всего вышеперечисленного является моментность мотора (за счет чуть большего хода колена), но не его крутибельность, так называемый RS (опять то же колено виной).
П.С. Приотрою занавес: у меня на главной страничке под описанием проделанного тюнинга есть пункты после которых я ставлю отметку — ВЫПОЛНЕНО…
П.П.С. недавно приобрел колено и поршневую в сборе от Вектры Б с мотором Х18ХЕ1 ;) Ждите вестей!