Заміна радіатора системи охолодження

Ще з весни минулого року в мене під патрубком кришки радіатора почав підтікати антифриз. Я раз в місяць по трохи доливав. 

Потім вирішив поправити хомут на патрубку. Можливо резина придубіла і появилось місце, звідки виходить охлаждайка. Підурутив хомут. На літо і осінь проблема зникла.

Але, на початок зими знову почало там же, під патрубком заливної кришки мокріти і з'явились сліди підтікань. Відновились доливання антифризу. 

Одного разу, коли я на обгоні притопив до 7-8 тис. оберітів, після нормалізації швидкості і обертів з'явився запах антифризу. Я зупинився... З під капоту йшов невеличкий пар. Заглянув під капот і побачив, що:

• бризки антифризу з під патрубку кришки на двигун,
• потьоки по вентилятору, вниз 
•  мокрість на захисті.

Щось з цим потрібно робити. Я переобжимав хомут. Не допомагало. Я побачив, що соти зверху на радіаторі трішки відігнуті. Можливо звідти видавлює. Замазюкав герметиком... Не допомогло. Що ж... Міняти радіатор, так міняти радіатор.

Був вибір: оригінальний денсо за 7к грн, або нрф за 3500. Обрав аналог. Зате нідерландський. Да і це радіатор. Тут можна і аналог поставити :)

Замовив, приїхав. 

Старий радіатор демотується не так уж і складно:

• знімається пластикова накладка під капотом
• Відкручується металева балка над радіатором
• Відключаються кліпси від вентиляторів та датчика температури в радіаторі (найгеморніша справа)
• Відкручується радіатор
• Виймається радіатор
• Перечіпляємо вентилятори і датчик на новий радіатор
• Ставимо радіатор
• Підключаємо кліпси проводки
• Повертаємо балку над радіатором
• Все скручуємо
• Ставимо пластикову накладку 

Вуаля. 

Старий радіатор

був попередніми власниками вже міняний, бо це радіатор від гібридного сівіка (бо в нього знизу вхід і вихід для масла коробки)

І стан в нього, м'яко кажучи, не дуже. Його вигнуло, роздуло, трубки місцями погнуті. Плюс ніхто до мене не чистив систему охолодження (див 2й пост бортжурналу) і радіатор, певно, був забитий і тому його тиском високих обертів двигуна і розперло. До речі я і радіатор пічки також чистив, бо пасажиру не дуло теплим повітрям. 

Залили синю ХЕПУ, проганяли трохи на місці, прогріли. Долили що ще влазило. Потім трішки покатався.

І в якийсь момент температура двигуна пішла сильно вгору. На приборці далеко за половину поповзло. Я увімкнув пічку, з нею дуло ну дууууже гарячим. А вентилятор на радіаторі не спрацьовував. Я вже думав, що його чи не підключили, чи не правильно підключили щось. 

Заглушив машину. Почав дуууже помаленьку відкривати кришку радіатора. І як тільки почав відкривати, в розшируючому бачку забулькало. Булькало декілька хвилин. Виходили залишки повітря. І, скоріш за все, це була повітряна пробка в радіаторі, через що охлаждайка не циркулювала радіатором, на датчику температури було повітря, тому він не вмикав вентилятор і машина почала грітись.

Зтравив залишки повітря, залив зверху ще десь 700 мл антифризу

і катаюсь по сей день. По відчуттям вентилятор почав набагато рідше вмикатись.