015 Первый запуск после капиталки ( с сюрпризом) P.S. — Много текста.

Будет много текста, не многие осилят, но самое интересное будет в конце.
Сегодня после капиталки двигла, а так как делал знакомый и сегодня вместе производили первый запуск двигателя после капитального ремонта, произошол нежданчик.
Первое что я начал делать по приезду к нему, так как машина находилась у него дома, это хотел заменить колечки на трубках печки салона. Те что взял у клубного человека, оказались большего диаметра, и пришлось поездить поискать аналоги в магазинах запчастей. При первом же вопросе, есть ли у вас такие манжетки продавцы отвечали что нет, и только ремкомплекты, порывшись в наборах ремкомплектов тоже нужного диаметра резиновых манжет не нашли и продавец говорит что нет такого, благо что желание найти эти манжетки перебарывало себя и зрительно наткнулись на подобные резиновые колечки которые нам были неообходимы.
Как говорится нужно быть бдительнее и искать самому, на прилавке из того что есть, так как продавцы зачастую не замарачиваются из за такой мелочевки. Хотя эта мелочевка, из тех что взял и не подошли стояли 40грн. за 2 шт. те что мы нашли в магазине по 5 грн/шт.
Но так как мне казалось что манжетки(колечки) чуть чуть тонковаты были, мы еще проехались в магазин сантехники, где изначально продавец говорит, да нет у нас таких нет, а темболее плоские. Обьясню, со временем эти кольца задубели до такой степени что стали чуть ли не пласмасовыми. Говорю нет, нам не именно такие, а по диаметру чтоб было оно.
И что вы думаете?
Дает он нам точно такие колечки, ну ток чуть чуть по тольще, в от личае от тех что мы взяли в автомагазине.
Говорю что самое оно, сколько стоит?
— ответ поразил —
За два — 50коп. Прикольнулись посмеялись и поехали соберать до кучи систему охлаждения для предстоящего запуска двигателя.
Все скрутили, и тут началось самое интересное, в принцыпе о чем и сама суть записи БЖ.

Сначала, нехотел ни в какую крутить стартер, но как оказалось, небыло нормальной массы на двигателе, ее и раньше у меня небыло.
Сделали.
Кручу стартер, заводится. И тут слышем посторонний стук. НУ поначалу подумали что Новые гидрокомпенсаторы не набрали масла и поэтому стучит.
Прогрели, стук не уходит. У моториста уже паника, та твою дивизию, я все промерял, все четко, что за нах.
Глушим.
Думаем, Рассуждаем что может быть такое.
Стучит в районе 4го цилиндра. Неужели мог клапан рассухариться.
Вскрываем крышку распредвала, все четко.
Пробуем с открытой крышкой завести, услышать причину струка. На секунду завожу, с головки фонтан масла, аж капот достал, причины не видно, тоесть с клапанами все в прорядке. Давление супер.
В голову уже идут дурные мысли, ну мол не может же быть поршень об голову, иначе был бы клин. И к тому же все четко проверялось по зазорам, такого в принцыпе не должно быть.
Шучу — мол хороший стук вылезет наружу.
Мол давай снимать подддон и смотреть там.
Ну у меня было такое предположение (это из най лучших что могло случиться).
Говорю что полюбому нужно начинать с поддона и отражателя а уже потом от туда плясать.
Откручиваем поддон, срываем его с трудом, так как ставили его без прокладки изза ее безполезности, тупо на хороший гермет.
Отражитель тоже с трудом из за гермета получилось снять.
Вобщем где была собака зарыта?
Из за того что неставили прокладку поддона, буквально пару мм, коленвал бил по отражателю, и из за этого был весь этот стук, и нежданчик. </b>
Парень говорит что тыщу раз ставил так на гермет, без прокладки, такой случай в первые.
Вобщем понервничали не хило.
Убедившись что проблема в этом, обсудили вариант установки отражателя масла с ХЕ, на что говорю мол дорого, а чтобы не ставить прокладку поддона на C20NE которая через пару тысячь потечет, то место где чиркало коленвалом, просто подогнуть отражатель, и поставить обратно все на герметеке.
Собрать все сегодня не успевали и решили что он сам все потом дособерает, а на сегодня шабаш. Хватит с нас впечатлений )).
Вот такая у меня капризная Верочка.
Подложила и мне и мотористу сюрприз.
Всем спасибо за внимание, сори за многа букв.
Сама запись о капиталке и ценниках в следующей записи БЖ.
То есть уже когда наверника без всяких приключений поедим на обкатку.
С сегодняшнего дня будем начинать отсчет БЖ в километрах с нуля (0)
P.S. — Кто осилит весь текст, ставим в коментариях + 1.
Реально интересно не нудно ли я написал все это )))