Рассчет степени сжатия для построения 8-ми клапанного 1,8 мотора

Всем привет!
Написать данный пост вынудили "грабли" со степенью сжатия нашей Полтавской машинкой.
Сейчас я распишу составляющие, которые необходимы для перехода с объема 1,5 в объем 1,8, и примерные цены, дабы судить о целесообразности проекта в целом.
Составлящие:
— коленвал (лачетти 1,8 с мотором ЛДА; опель 1,8 с моторами: Х18ХЕ1 или Z18ХЕ) — цена в районе 1000 грн;
— поршневая (Лачетти 1,8 с мотором ЛДА — 96493393) — цена порядка 780 грн;
— прокладка ГБЦ от Лачетти 1,8, предварительно осмотрев ее на наличие всех масляных каналов.
Вот сайт с правильным расчетом СЖ — www.kartuning.ru/calculat…the-degree-of-compression .
Так же хочу отметить, что при работе с коленом от Опеля — необходимо использовать маслонасос от него же, либо посадочную шейку на коленвалу точить на токарном станке на 1,5мм, потому как не налазит наш маслонасос.
На приведенном ниже изображении конфигурация 8-ми клапанного мотора объемом 1,8 литра и СЖ — 10,0. Тут использована толстая прокладка ГБЦ. При выборе тонкой прокладки — СЖ будет в районе 10,6.
Итого по бюджету перехода на 1,8 объем будет следующая арифметика:
— расточка блока 300-400 грн;
— вкладыши (коренные, шатунные) — 250 грн;
— поршневая, колено, шатуны — 2300 грн;
— сборка — 800-1000 грн.
Итого: 3900 + -. (в расчет не берется мелочь и стоимость настройки данного конфига настроером).

Написание данного поста стало возможным с помощью консультации следующих ребят: DJFOXX, 13VENS, ZELEZ