ТО после покупки. Первое обслуживание…

Доброе время суток Драйвовчане!
А так же подписчики моей предыдущей авто ОВА С20НЕ.
К вашему вниманию первая бортовая запись по обслуживанию OZB
06.01.2022 года мне удосужилось стать обладателем прекрасного автомобиля как ОZB 2007г.в.
Комплектация скудненькая не топ, но автомобиль стоит своего внимания, в плане кузова и ЛКП.
Как бы продавцы не расказывали что автомобиль весь в родной краске, но при покупке пробежался толщиномером и выявил подкрасы по ЛКП по ляде, и низам дверей. Не критично для этих годов, в районе 250микрон. остальные детали действительно в заводской краске, что и порадовало.
Естественно после приобритения автомобиля его необходимо было обслужить!
Чем я сегодня 23.01.2022 и занимался!
Еще две недели назад позвонил Куму (Сергею) и забил у него него место на яму для замены масла в двигателе.\
Перед поездкой к Сергею решил я заменить номерные рамки которые приобретал по безнадеге в МРЕО, на более меннне нормальные, где не нужно опасаться что у тебя завтра по дороге вывалится автономер

Потом, предварительно сосзвонившись с Кумом, пока мы организовывались по времени пересечения, решил не терять времени и поменять воздушный фильтр.

Как ни странно для меня окалалось был раннее использован фильтр фирмы WIX, причем продукция этой фирмы у нас двольно таки популярна!

На замену старому фильтру WIX, было приобритено воздушный фильтр фирмы PROFIT, на нашем местном рынке АВТОГРАД, у знакомыхх (так же как и последующие материалы, как Масло GM 5W30, , масляный фильтр, промывкад двигателя и т.п., материалы необходимые для реализации первого ТО).
Что я могу сказать по поводу воздушного фильра PROFIT, А именно, в нем нету на обратной стороне проклейки между бумагой. Как по мне это очень большой плюс в стороны воздушного фильтра WIX, так как он более жесткий для потока воздуха за счет данной проклейки.
Воздушный фильтр для OZB — WIX рекомендую! (личное доверие к конструкции технологической проклейки фильтра).
При этом крышка после фильтра идеально чистая была.

что в практике доказывает его отличную работу!

После замены фильтра воздуха, мне позвонил Кум и сообщил что он освободился и я могу к нему подъезжать в гараж.
НУ а теперь по порядку по процедуре замены масла:
Не доезжая пару километров до Кума, я залил в мотор промывочные присадки для двигателя. Приехав к нему в гараж мы же сразу приступили к сливу старого масла из системы.
Дополнительно я приобрел промывочное масло, для того чтобы действительно хорошо промыть маслянную систему после предыдущих европейских владельцев автомобиля!
20 минут работы на промывке, и работы по замене масла подходят к своему логическому завершению.

Собственно как показал опыт, то не зря использовал промывку, так как предыдшее масло, ну очень было грязновато даже после промывочного.
А вот теперь верьте, в честные пробеги и нормальному обслуживанию авто в ЕВРОПЕ.
Да Хренас там, там у них регламенты замены расходников в двое увеличены от наших.
И я считаю правильным то что я сразу добавил присадку для промывки в старое масло, а потом еще промыл двигатель дополнительно промывочным.

Хочу при этом отметить один факт.
Это то что, электро клапана на газораспределители фазорегуляторов после слива старого масла и заливки промывочного масла, один клапан начал дико дизелить…
Естественно я хотел промыть и клапана, и заранее подготовился и купил очиститель карбюратора, но не смог открутить болт крепления данного клапана. На 8 обычная головка не подошла, на 7 тоже не хочет крутить, а на 6ть уже ненализит.
Решил что позже сниму, и промою, когда куплю необходимый комплект головок…

Ну собственно манипуляции по промывке масла все зделал…
Пришло время и заливать новое масло, которое решил остановиться на родном GM 5W30.
Залил масло, как и полагается по регламенту 4,5 л.
Дополнительно снял катушку зажигания и протер все гнезда, так как при заливке масла, немного пролил…
И что в замечание OPEL есть минус, та к это то что между отверстием горловины и катушечным механизмом нету перегородки в клапанной крышке, которая бы препятствовала бы попаданию ГСМ в секцию катушечного блока, при проливе масла (извиняюсь, но да, — рукожоп, пролили немного))))).
Масляный фильтр взял BOSCH, ну естественно, как же без Маде Ин Китай!
Внешне, не вызвал подозрений, и даже имел дополнительную прокладку в отличии от старого не сильно красивого фильтра!

Едем дальше.

Сливаю промывку после 20мин. работы двигателя, дожидаюсь полного слива масла.
И заливаю GM 5-W30? закручиваю перед этим пробку и фильтр, и завожу авто.
И что опять таки меня в первую очередь удивило…
Так это то что никакого торохтения электроклапана не наблюдалось.
И двигатель работал, тише Швейцарских часов.
О чем я был очень рад.

То есть так же можно предположить, даже не так… А сделать вывод, плохое масло, результат нестабильной работы двигателя.
Я это прошел на ОВА, теперь прочувствовал на промывочном при замене!
Ревизия проведена, автомобиль в плане масла обслужен.

Теперь ждет очередь по диагностике ходовой. Что то с правой стороны постукивает.
Как показывает практика, во время выявленная проблема, это гарантия безопасности…

Буду завершать данный раздел…
А вам господа пожелаю не гвоздя ни жезла, и полного бака!

P.S.- на грамматику прошу не обращать внимания… Под Шафе немного… (И обмывом с кумом правильными 40ка градусными жидкостями автомобиля!
Если что завтра исправлюсь!))