Как провести 3 вечера… например поставить ГБО-4

После покупки авто стал вопрос установки ГБО на машину.
Так как есть опыт установки подкапотного оборудования, решил сам заняться полной установкой. По факту того, что сам буду ставить оборудование, можно будет приобрести более улучшенное. Обратился к специалисту и мне был предложен комплект:
— редуктор — KME Silver (до 180 л.с.);
— форсунки — АЕВ-4 мембранного типа;
— мозг — STAG-4 ISA2;
— баллон — 43л.;
— мультиклапан — томассето;

Кстати, повезло, что специалист, у которого покупал оборудование занимается доработкой системы управления ГБО, а именно дорабатывает из эконом класса в премиум (установкой другого процессора с новым ПО).
Система распределенного впрыска газа Stag-4 ISA2 под 4 цилиндра создавалась на базе надёжной и проверенной электроники Стаг-4. Были добавлены много новых алгоритмов работы. Основное отличие от предшественника – это интеллектуальная система автоматической адаптации (ИСА).
Основная задача ИСА – это автоматическое и постоянное улучшение газовой карты. После того как включается самонастройка, система начинает сбор информации о бензиновой карте. При этом звуковые сигналы сообщают о правильности формирования. После сбора информации, система переключает газовый блок управления на питание газом. С этого момента система ISA2 самостоятельно настраивает работу двигателя на газе, основываясь на показаниях ранее собранной бензиновой карты (скорость вращения, нагрузка и т.д.). Благодаря данной системе обеспечивается точный расчёт дозы подаваемого топлива.
4 поколение ГБО Stag-4 ISA2 оснащено современным ПО. Кроме того, система имеет возможность ручной корректировки рабочих параметров. Электронный блок оснащен опцией считывания сигнала скорости вращения с датчика распределительного вала двигателя. Инжекторная система полностью соответствует нормам выхлопа Евро-5.
Установку проводил сам в течении 3-х вечеров. Сложного нету в данной процедуре почти ничего, главное спец.инструмент. Итак — Проводку решил уложить грамотно и без соплей. Нашел подходящее место для установки редуктора и мозга, а от этих месту уже раскладывал всю проводку и магистрали шлагов подачи ГАЗа в редуктор, от него в мотор и охлаждающей жидкости к редуктору. Заправочное устройство сделал в бампере, потому как в этом месте с ним минимально проблем по зимней эксплуатации.
Настройку мозга провожу я и сама система )).
Теперь по факту расходов городского и трассового режимов, могу подвести итоги:
— город — 12+- литров/100км.;
— трасса — 8+- литров/100км.
Единственное, что при установке видать как-то не совсем правильно или в момент монтажа подогнул поплавок мулитиклапана и более 31 литра в баллон не лезет. Но это ерунда, потому как Пропановых заправок — очень много!
Всем удачи