замена блока ABS на ASR+TPMS, а также кодирование…

Итак, попалась возможность приобрести блок ASR с поддержкой TPMS практически на "халяву". Особо не думал, решил брать! По мимо этого было куплено ряд необходимых запчастюлек. Начнем:

1. ЗАПЧАСТИ:
— блок ASR+TPMS — 6Q0 614 417 T;
— пины в блок ASR — A 018 545 87 26;
— кнопка ASR — 5J0 927 133 A;
— разъем на кнопку ASR — 4D0 971 636 A;
— пины для разъема ASR — N 907 647 01;
— накладка на на панель — 5J1 858 179 C9B9;
— кнопка SET — 5J0 927 127 9B9;
— разъем на кнопку SET — 1J0 972 722;
— пины для разъема SET — N 906 844 05;
— тормозная жидкость DOT-4 — B 000 750 M3
заодно
— тормозной цилиндр задний — TRW BWD113

2. ЗАМЕНА:
Поначалу заменил задние тормозные цилиндры. Для этого откручиваем и снимаем задние колеса, снимаем тормозные барабани, откручиваем тормозную трубку, откручиваем сам тормозной цилиндр. Проще простого одним словом. Брал на замену цилиндры фирмы TRW, думаю вариант хороший будет.

Далее, приступаем к демонтажу старого блока ABS. Для этого откручиваем сначала тормозные трубки идущие с ГТЦ, потом те что идут по колесам. Почему так, отвечаю, для того чтобы тормозная жидкость не залила все и всех) Откручиваем крепление блока — 1 гайка сбоку, две снизу (держат также крепление для трубок кондиционера) и снимаем старый блок. Устанавливаем в обратной последовательности новый блок ASR. Разбираем разъем блока, в 4 и 5 контакты вставляем пины с проводами и ведем их в салон.

3. КОДИРОВАНИЕ
Так как авто не поддерживает длинного кодирования, кодировать блок оказалось намного легше. Сначала стояла кодировка 0000052, методом "тыка" была подобрана новая 0000043, при этом пропало 2 ошибки. Осталась одна, по контролю давления в шинах, которую скинул в Базовых параметрах, в 042 канале.

4. ПРОКАЧКА:
Прокачка гидропривода тормозной системы как оказалось заняло мало времени. Главное, первоначально, надо поднять авто и снять все 4 колеса или воспользоваться подъемником для доступа к тормозным штуцерам. Открываем крышку тормозного бачка, отсоединяем датчик уровня (так пишет ELSA). Дальше подключаем шнурок VCDS (у кого Вася), запускаем програмулину, заходим в 3 блок, Базовые параметры, Канал 010 и выполняем все требования по порядку, при этом контролируя уровень тормозной жидкости в бачке. Только все делаем быстро, так как прокачка может сбиться! Далее я прокачивал обычным методом, но при этом по схеме ELSA. После этого делаем тест исполнителей!

5. ЕЛЕКТРОННИКА:
После вышеперечисленной работы осталось подключить кнопки ASR и SET. Для управления этими параметрами используем тех два провода, что вели с подкапотного пространства. 4 контакт отвечает за работу кнопки SET, а 5 контакт за работу кнопки ASR. Подключаем согласно схеме ELSA, при этом подсветку можно брать с соседних кнопок (подогрев стекла и блокировка замков), а также с 4 предохранителя тянем провод для каждой кнопки.

На этом все! Практически было проверено, все работает!