часть №1 — ESP на доFL 2007 1,2 BBM — артикулы…

И снова-снова доработка, пока конечно в планах… На этот раз немаловажное с точки зрения безопасности усовершенствование это установка системы курсовой устойчивости (ESP). Может кто-то скажет, почему бы не продать свое авто и купить такое же только с ESP? Но мы же не ищем легких путей, да и поковырять авто – это за радость! Плюс к этому, будет реализован потенциал косвенного контроля давления в шинах (TPMS). Хорошо себя показал, когда устанавливал антипробуксовочную систему (ASR). Ещё плюс, это поддержка системы электронной блокировки дифференциала (EDS). И ещё плюс, это наличие гидравлического тормозного ассистента (HBA).

В конце-концов будем иметь 3 новых системы контроля авто:
— система курсовой устойчивости (ESP);
— система электронной блокировки дифференциала (EDS);
— гидравлический тормозной ассистент (HBA).

Итак, руки на месте вроде, мозгов чуток есть, значит, пора искать все артикулы для реализации идеи…

Итак, нам понадобится:
— блок ESP с поддержкой TPMS — 6Q0 614 517 AC или 6R0 614 517 M (первый — от Фабий, второй — от Румов);
— блок датчиков ускорения и рысканья — 6Q0 907 637 A или 4F0 907 637 (второй — от Ауди А4);
— возвратное кольцо с датчика угла поворота руля — 6Q0 959 654 C или 6Q0 959 654 D (первое — от доФЛ, второе — от ФЛ);
— кнопка отключения антибукса (хотя на ней написано ESP OFF) — 5J0 927 134 A WHS;
— разъем блока датчиков ускорения и рысканья — 1J0 973 713;
— пины в блок ESP — A 018 545 87 26 (провод 000 979 025 E);
— пины в разъема блока датчиков — N 103 358 07 (провод 000 979 131 E);
— пины для датчика угла поворота руля — N 907 647 01 (провод 000 979 009 E);
— гайка для крепления блока датчиков — N 015 082 13;
— болт крепления блока ESP — N 902 452 09
— жидкость тормозная DOT4 — B 000 750 M3;
— тряпичная изолента — 000 979 950;
— провода разного цвета сечением 0,5-1,0.

На этом пока всё, продолжение следует…