часть №3 — ESP на доFL 2007 1,2 BBM — блок ESP…

<<--Часть №2

Наконец-то были собраны все необходимые комплектующие в том числе и сам блок ESP. Итак попался мне в руки, плюс по смешной цене, блок ESP+TPMS — 6R0 614 517 M. Сам блок с виду ничем не отличается от блока ASR+TPMS (может только надписями), а вот апаратно и програмно — да. Для ведома, блок прошит программным обеспечением — 6Q0 907 379 AP. Такая же прошивка стоит как на фабиях со своим блоком 6Q0 614 517 AC, так и на румах со своим 6R0 614 517 M.

Выписка с лога:
Address 03: ABS Brakes Labels: 6R0-907-37x-ESP80.lbl
Control Module Part Number: 6Q0 907 379 AP HW: 6R0 907 379 P
Component and/or Version: ESP 8.0 front H04 0001
Software Coding: 0000323
Work Shop Code: WSC 13024 002 104857
VCID: 8B15C1A7E9B00B46711-5000

Следующий вопрос, который возник сразу же — это кодировка блока… Может эта часть станет для кого-то неодолимой, но скажу, что я особо не переживал за это. Даже ранее читал, что люди потому и не решаются на покупку блока, потому что не знают или смогут его закодировать. Но скажу одно, для доФЛ этот процес намного проще, так как в кодировке не используется длинное кодирование, а суть заключается в настройке минимальной комбинации независимо от определенных факторов. С развитием автомобильной отрасли, инженеры пытаются идеализировать работу ESP, потому в поздних модификациях начали учитываться дополнительные параметры. Так например в ФЛ учитываются виды тормозных суппортов, размерность колес и т.д., у нас же, повторюсь, все проще.

Подводя черту, расскажу как все прошло с кодированием… При подключении блока в замен установленому, было его продиагностировано (понятно без запуска самого насоса блока) и настроено правильную кодировку. При первом подключении к блоку, заметил что он закодирован был так: Software Coding: 0000323. В добавок к этому висело 5 ошибок, 2 с которых относились к неправильному кодированию блока:

18055 — Check Coding of ECUs on Powertrain Data Bus
P1647 — 000 —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 44
Mileage: 137487 km
Time Indication: 0

01314 — Engine Control Module
000 — —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 44
Mileage: 137487 km
Time Indication: 0

Детальный анализ Интернета показал, что он закодирован под АКПП. Так как у меня РКПП, понятно, надо перенастраивать. В общем промежуток кодирования для Fabia/Roomster доФЛ начинается с позиции 0000275 по 0000398. Шаг подбора кодировке равен 3, то есть после 0000275, надо пробовать 0000278 и т.д. В общем заметил (не знаю или правда), что АКПП имеет начало 00003**, а РКПП — 00002**, последние две цифры — пока не определил. НО для моего случая с РКПП было найдена единственная правильная комбинация — 0000287. После этого остались 3 ошибки, одна с которых имела отношение к TPMS, но после сброса параметров системы давления в шинах, ошибка пропала и остались последние 2 ошибки:

00778 — Steering Angle Sensor (G85)
004 — No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 44
Mileage: 137487 km
Time Indication: 0

00493 — ESP-Sensor Unit (G419)
004 — No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 44
Mileage: 137487 km
Time Indication: 0

Эти 2 ошибки как раз висели из-за не подключенных датчиков ускорения, рысканья и угла поворота руля. Все компоненты будут подключены уже весной, так как временное отсутствие гаража дает о себе знать…(( На этом пока все… Отдельно благодарен за советы aadriver.