Ретроспектива. Покупка Мілфи.

Солара зараз стоїть на зимовці, а написати щось хочеться.

Пригадаю минулі значні або цікаві події в ретроспективі.

Покупка.

Мав я досить цікаву та красиву Volvo V40 98 року на крутих колесах.

Але її мотор 1.6 був заслабенький щоб відчувати себе комфортно. Хотілось чогось яскравого.

Як власник Вольво - звісно наступною машиною хотів саме Вольво. Бо цей бренд - це магія! Вони дуже класні.

Шукав собі S80 00-10х років.

Бо машина люксова, велика, красива - з харизмою.

Але в моєму бюджеті було все дуже погано.

Потім дивом натрапив на досить рідкого звіра Renault Laguna II з V6 мотром.

Мені й досі подобається цей кузов. В дуже класному стані, дуже жирна комплектація.

Почав активно продавати Вольву щоб купити саме цю машину. На ринку їх було 2-3 на всю Україну, а в стані вартому уваги - ця одна.

Продавалась вона довго бо це був 2015 рік, не дуже стабільний. Моя Вольво теж продаватись не хотіла. Але потім мій колега вирішив все таки купити її в мене.

І от вже після угоди я набираю продавя Лагуни щоб сповістити гарну новину, отримую у відповідь "вчора забрали".

Сумно.

Яскравих машин з нормальним мотором в моєму бюджеті на ринку було вкрай мало.

Потім на авторіа якось натрапив на Toyota Solara II по вкрай низькій ціні.

Я давно заглядався на ці "яхти", мені дуже подобалась ця машина, але вона була за межами мого бюджеу.

А тут в гарному кольорі - і майже мій бюджет. Коли ціна на Солару була не менше 10-11К, тут продавали в Полтаві за 8500.

Я вже трохи з досвідом розумів що це не просто так все. І відкинув варіант.

Але дружина настояла щоб я все таки повзнавав детальніше за машину.

І після першого ж дзвінка продавцю, з'ясувалось що цієї суботи він буде в Харкові і я можу її подивитись нікуди не їдучи.

Передати мої ємоції від того як я вперше сів в цю машину важко.

Це було захоплення і спроби втримати посмішку на обличчі щоб не видавати враження перед продавцем.

Вже через тиждень я був в Полтаві на "фінальному тест драйві" з грошима в кармані. А через три години я вже пер на цій красуні додому в Харків радий та щасливий!

Сторгували за 7700 навіть не торгуючись ) Тобто продавець легко міг би і за менше віддати. Але я якось не настульки сміливий був щоб пропонувати 7К при тому що інших дешевше за 10к на ринку просто не було.

Перед покупкою був більш детальний огляд.

Що мали:

• близький до реального пробіг в 92к миль.
• ознаки того що машина довго стояла без пробігу
• гарний кузов без слідів значних ДТП
• заводське скло з тріснутим лобашем
• рідкісна і майже комплектна Спорт версія
• "наявність" подушок безпеки
• майже повна гірлянда (заклеяна ізолентою) на приборці
• АКПП в аварійному режиму з 1, 3 та 4 передачами з 5ти
• з усіх боків потертий кузов
• запущена ходовка

Що це означало для мене ?

Саме те що я люблю ))) Зробити принцесу з попелюшки!

Далі була відремонтована АКПП горемайстрами. Це була моя перша машина на АКПП, тому слухав майстрів (одне з найавторитетніших СТО Харкова) і робив що скажуть. В результаті окрім побажання нескінченного проносу їм більше нічого не бажаю. Перебрали "справну коробку" замінили один комплект фрікціонів, зняли з мене 1400 баксів і віддали машину, в якій та сама помилка та Аварійний режим вилетів за пару десятків км знову.

Вже почавши самому вникати на основі симптомів та логіки - замовив новий блок ЕБУ зі шатів за 40 баксів. Підшив його до машини за 120 баксів і коробка ожила!

Далі було відновлення систем безпеки SRS Airbag. Там теж цікава історія :) Напишу про неї.

Потім фарбування! Цілий рік підбирав фарбу, дуже хотілось щоб це був не намішаний колір, а номерна заводська фарба, яку можна завжди купити і щось підфарбувати в 100% колір. Про це теж напишу. Було яскраво :)

Solara цікава машина. Її дизайн 100% нікого не лишає байдужим. Нею або захоплюються, або відкрито ледь не ригають від її вигляда. Зрозуміло що я з перших :)

Технічно - це звичайна Камрі, щось середне між 30ю та 40ю.

Салон за якістю матеріалів та дизайном тут максимально близький до Lexus ES330 (та і мотор і ходовка, хоча всі вони по суті варіації платформи Камрі). Навіть зовнішній стиль кузова тут від ES тільки в купе.

Простір! Це перевага тут. Це велике купе. Дивно, але тут трохи більше місця ніж в Камрі :) Solara одна з двох найбільших "сучасних" купе в сівті.

Звук мотора - чарівний:

це майже сток, немає каталізаторів та встановлений стронгер. Резонатор та глушник - стокові.

Як резюме.

Варто розглядати різні варіанти, навіть ті які здаються не логічними.

Варто йти до цілі, не розмінюючись на думки оточуючих з їх "практичностями" "ліквідностями" і тп.

Є водії, а є автоентузіасти.

Першим авто терба щоб переміститись в просторі, для других авто - це захоплення.