5.1 Подготовка к прохождению таможенного оформления

Всем привет!
Ситуация с евромашинами идет по пути растаможки или распила, понятное дело, что правительство не дало таможиться за 3 копейки и я это понимал, что менее 2500$ это не будет.
Неделю назад товарищ растаможил такое авто и все процедуры, включая брокера, добровольные платежи, стоянки на терминале, постановка на учет вышли в 4000$. Одним из главных факторов, влияющих на стоимость таможки является оценочная стоимость авто. То что ее можно поставить в договоре купли-продажи 800 Евро, не будет значит что ее примут во внимание, но что бы увеличить свои шансы в этом деле — я решил добавить пробега.
Пробег автомобиля БМВ Е39 дублируется в 4-х! местах:
— приборная панель (IKE);
— блок света (LCM);
— блок иммобилайзера (EWS);
— сам ключ зажигания (в нем так же хранится информация по пробегу, типу блока EWS, вин-код).
Немного ранее я приобрел программатор для ключей БМВ с блоками EWS 2,3,4 (это БМВ до 2005 года выпуска, примерно), потому как у меня был только один ключ и имел он вид страшный… Кстати, тогда то я и узнал реальный пробег авто, считав его с оригинального ключа и он оказался 435 тыс., вместо 210 на приборке.
Итак, пару фото процесса замены пробега в блоке EWS. Пробег в ключе подтянется через пару раз включения зажигания самостоятельно.

Пробег в блоке света LCM я прописал Бобром (BMW Scaner v1.4), но вот в приборке рестайлиноговой модели уже стоит микросхема, которую нужно писать либо внешним спец.программатором либо простым программатором, но снимая стрелки с приборной панели, что небезопасно (можно оторвать пружинки и панель можно будет выкинуть). Буду ехать к товарищу прописывать пробег в приборку X-Progом 5,55.