Отключение клапана EGR

Всем привет:)
Все началось ещё с покупки авто, висела ошибка по егр, точно номера не помню но не суть, сам работаю автоэлектриком сам диагностировал по этому не расстроился так как знаю проблему с этим клапаном у многих дизелей. Так проездил я больше 3-х лет, чек не светился оно меня и не напрягало)
Но в один прекрасный вечер когда собрался я ехать домой с работы, завожу, а там зловещая лампа чек и не думает тухнуть, сразу же подключил Васю, всё та же ошибка Егр. Удалил всё норм, ездит пару дней, все ок.
Перечитал и пересмотрел много информации за это время, было принято решение об отключении этой экологической приблуды, но много людей пишут что надо вместе с ним снимать впускной коллектор и чистить.
Пришёл этот день, много времени снятие коллектора не заняло, точно снимать надо дворники и металлическую защиту под стеклом чтобы было удобнее откручивать болты, так же отдельно надо покупать прокладку под коллектор, цена вопроса 60грн.
Далее началось самое интересное, то что я увидел меня потрясло, никогда не думал что мотор может дышать такой гадостью из-за этого клапана егр.
Чистил я этот коллектор чем только можно, всего ушло 3 баллона чистки карбюратора по 110грн, далее керосин, бензин и растворитель, и в конце под руку попалась автомобильная химия для мойки двигателя, потрачено примерно 3 часа на это всё) результат на фото)
По самому клапану, придумали сплошную заглушку из металла, промазал герметиком и прикрутили все это дело к коллектору)
Электронный клапан который тягает его не отключали, по скольку не хотелось прошивать Е**.
В итоге все собрали, завели, ошибку удалил, больше не высвечивается, в самом начале немного пошёл дым черный, через 5-7 км все прекратилось, поменялся конечно запах выхлопа, стал более резким и вонючим, ехать с низов стала немного веселее, по расходу не считал как поменялось, вообщем довольный как слон, жаль что всего процесса нет на фото, так как руки были по локти в грязи не смог всего заснять…