Пропуски воспламенения 4 и 5 цилиндров, не всё так просто как того хотелось бы…

Приветствую всех читателей)
Сразу прошу прощения за много текста, и много не по делу)))
И так, начну с того как всё началось…
За пару дней до поломки так сказать, было заменено масло, фильтра и свечи (оригинал), проехал после ТО не больше 500км., очередной рабочий день, вечер, еду домой, всё ок, приезжаю в 20:00 примерно, захожу домой, душ, покушать…в 22:00 выхожу, еду гулять, тоже с машиной всё ок, паркую на стоянку примерно в час ночи, без проблем) утром на работу, прихожу, завожу машину, ощущается типа потряхивание, не придал серьезности так сказать, выезжать со стоянки, моргает Чек, через метров 100, засвечивается EPC, и чувствую, всё, не хочет ехать Джетта…
Под рукой всегда диагностика (Launch), подключаю прям на ходу, пропуски 4 и 5 цилиндры, ну подумал я свечи!) Думаю вот тебе и оригинал…, Вообщем до работы доехал на 3 цилиндрах из 5)))
Первое что сделал, вернул старые свечи- нифига, далее, катушки местами меняю-нифига, рядом стояла на парковке на работе, тоже Джетта 2.5 знакомых ребят, прошу помощи ихнего авто так сказать, подкинуть форсунки, беру всю рамку в сборе, ставлю-нифига…
Далее пошла замена всех возможных датчиков, и прозвонка проводки, было выявлено что на отключённом датчике коленвала пропусков нету, и машина заводится и нормально едет…
Купил датчик, поменял-нифига
Нашёл камеру, типа ендоскоп, заглянул в цилиндры, и почему-то нам всем и мне и ребятам что помогали мне показалось что 5 цилиндр вымыт антифризом, ну подумали мы, вот она разгадка, пробита прокладка ГБЦ!
Долго искал человека который вскроет мотор мне, тем более что информации по этому мотору мало, хорошо что работаю на станции, и нашлись все схемы, по сборке-разборке, моменты затяжки и тд)
Решил сам снять клапанную крышку, и немного убрать в сторону ГБО, чтобы в подальшем человеку который будет делать, было удобней)
Хорошо что чисто случайно мне дали номер, просто нереально классного человека, и отличнейшего мастера по вагу😁jettachka не реклама, просто реально хороший мастер, вдруг кому пригодится)
Ну и немного фото того к чему дошёл я))

И далее мы поехали к Юре)

Прошло пару дней, звонит мне Юра, и говорит, разобрал я всё, и нету в моторе там нифига, прокладка целая, цилиндр не вымыт, клапана в порядке, и голову не повело… Я был просто в ступоре после этого звонка…, Понимал что уже 100$ потратил на датчик коленвала и чистку форсунок, теперь 300$ за работу по мотору, а результат пока нулевой…я сразу сорвался и поехал к машине, пересмотреть тоже хотелось всё самому, и да, мотор внутри действительно в норм состоянии, немного грязно, нагар, но всё ок… Настроение упало, так как упёрся в стену в которой уже не знал что делать с машиной, но Юра говорит, не парься, сделаю я тебе твою джетту👍 на этой ноте я поехал на работу, и сказал не звонить мне пока машину не сделает)) прошло вообщем в ожидании ещё дней 5, и тут звонок, смотрю Юра, беру трубку а мне в ответ, всё готово, забирай машину!))))
Вообщем как оказалось, пропуски начинались только на оборотах, и хватало даже дотронуться до педали газа как начинались пропуски, на холостых стоит работает как часики, Юра тоже вообщем перепроверил датчики, проводку и все что я смотрел, ничего не нашёл, и потом случайно заметил что если не трогать педаль газа то всё хорошо, как только касаешься педальки, сразу пропуски, решил он её обновить одисом, и всё! Всё закончилось! До сих пор так и не понял как так случилось что побилась прошивка блока двигателя, и из-за этого были пропуски…
Но хорошо что все хорошо закончилось, и я уже месяц опять на колесах😎😁
Ну и немного фоточек процесса)