Фарбування ручок дверей, вставок руля і торпеди, панелі клімату

Як і писав у попередньому дописі вирішив пофарбувати накладки торпеди, панель клімату та накладки з керма у сріблястий колір.

Фоток буде трохи моїх, трохи з нету, бо давно це все дійство було - всього не познаходив.

Водійська накладка знімається без проблем - потрібно викрутити 2 саморізи в районі козирка приборки і піддіваючи накладку монтажними лопатками від'єднати її від торпеди. До торпеди вона кріпиться на металевих кліпсах.

З пасажирською накладкою все не так просто, бо кріпиться вона не тільки на кліпсах, а ще й на двох саморізах, які с...ка закручені ЗСЕРЕДИНИ.

І щоб зняти цю, на перший погляд простеньку полоску пластмаси, доведеться освоїти початковий курс йоги.

Спочатку потрібно зняти бардачок, відкрутивши 3 саморізи зверху і 2 знизу. Для тих хто не в курсі (бо бородаті лачеводи це вже давно з'їли і виср...ли) - перед зняттям бардачка раджу витягти запобіжник F21 салонного блоку запобіжників. Бо можна ненароком торкнути неізольованими ділянками контактів плафона підсвітки бардачка об металеву трубу рами торпеди - і потім довго шукатимете, чого у вас "шось не робе".

На подальше, пораджу обмотати ізолентою ділянку труби рами торпеди навпроти плафону, щоб уникнути непередбачуваних ситуацій.

Отже, бардачок знятий. Тепер, звиваючись як контужений черв'як на сонці, потрібно залізти під торпеду і відкрутити тут

і тут

Коли викрутили, монтажками для кліпс можна знімати накладку.

Щоб зняти вставки на нижніх спицях керма, я знімав подушку безпеки. Читав десь, що нащадки Гаррі Гудіні і Амаяка Акопяна якось знімають ці накладки не розбираючи кермо, але у мене не вийшло (((.

Знімаєм заглушки по бокам керма, або відкручуємо ремокони, у кого вони є ))) - і бачимо ось таку картину.

Щоб відкрутити болти кріплення подушки безпеки, потрібен торкс ТХ50

Якщо подушка ні разу не знімалась, то потрібно буде трохи піднатужитись, бо болти ці сидять на фіксаторі різьби - безпека, хулє.

Маємо таку картину

На цій фотці накладки вже пофарбовані. Фотку просто виклав для розуміння процесу.

Тепер з усім цим добром їду до друга і колеги по роботі (у вільний від основної роботи час - досвідченого маляра і шпакльовщика). Показую йому весь той гамуз, вислуховую трохи "незлих тихих" сказаних по дружньому і з посмішкою у мій бік, через моє надмірне захоплення силіконовими поліролями і нарешті остаточне: "Залишай, зроблю".

Виходимо з гаража поручкатись, і тут він каже: "А ти ручки дверні не хочеш пофарбувати? Вони у тебе сріблясті, один хрін краску на накладки колотити."

Дійсно, ручки в мене були не в кращому стані, ще й попередній власник, судячи з їх вигляду, намагався іх підфарбовувати не то пензликом, не то поролончиком. Але ж щоб їх зняти, це потрібно знімати карти...... 

Почухавши макітру домовляюся, що завтра привезу зняті і розібрані ручки.

Дома в гаражі зняв карти. Зроблені раніше фотки стали в нагоді. Нема лише фото внутрішніх пластикових трикутників задніх дверей - там дві кліпси.

Я починав знімати знизу - нічого не поламав.

Щоб зняти карту передніх дверей, відкручуємо 3 саморізи знизу і знімаємо карту з кліпс.

Перед тим, як знімати карти задніх дверей, окрім рамок ручок, необхідно зняти трикутники задніх дверей і весла задніх склопід'йомників (у кого нема 4 ЕСП).

Щоб зняти весло, потрібно натиснути карту до дверей і через утворену щілину між ручкою і круглою пластмасовою шайбою (що між ручкою і картою) проволочним гачком зняти пружинний фіксатор.

Тепер можна знімати задню карту, попередньо відкрутивши саморізи знизу.

Обдираємо плівку/шумку/вібру - що в кого є, щоб дістатися до внутрішньої порожнини двері.

Ручка кріпиться на двох болтах М6 і застібках.

Болти потрібно відкручувати з помірним зусиллям, бо якщо ручки ні разу не знімались, то є ризик все розламати. Мені не дуже повезло - довелось відсверлювати шляпу одного болта, а потім вже на знятій ручці за допомогою "чарівних заклинань" видаляти огризок.

Ну а далі від'єднуємо тяги і знімаємо ручки. Одне зазначу - знімати тягу на задніх ручках зручніше, коли витягти тягу разом з ручкою через отвір у дверях назовні і потім від'єднувати. Збирати - в зворотній послідовності.

Ну ось, ручки зняті і їх потрібно розібрати. Тут фоток не буде, спробую пояснити на словах - в принципі нема нічого складного, якщо не позакисало ))).

Вісь ручки, навколо якої рухається її рухома частина, по суті являє собою штифт з шляпою на одному кінці і шліцями на другому. Сидить він у пластику корпуса ручки. Для початку ретельно все оглядаємо, оцінюємо стан і можливі побічні ефекти при розборці. Якщо ніхто ніколи туди не лазив, то штифти, з великою ймовірністю, будуть іржаві і закисші (так так, закисші у пластику - повірте ))). Розмочуємо призначеними для цього чарівними зіллями (свята вода не поможе, навіть не пробуйте) і чекаємо. 

А поки розкисає, шукаємо втулку/трубку/головку з таким внутрішнім діаметром, щоб в нього проходила шляпа штифта. Потім ставимо вертикально втулку/трубку/головку і вимощуємо ручку шляпою штифта вниз на втулку/трубку/головку. Беремо керно, наставляємо його у центр штифта з боку шліців і без фанатизму починаємо вибивати штифт. Якщо не йде, можна пробувати ще розмочувати, або ж спробувати прогріти кінець штифта паяльником - тільки теж без фанатизму, щоб пластик корпуса ручки не поплив. І знову пробуємо вибивати. Якщо довго мучиться - все у вас получиться. Коли вибили штифт, обережно виймаємо ручку з основи, бо там з обох боків ще є фторопластові шайби - бажано їх не про...бати.

Ну ось в принципі і все. Наступного дня везу ручки другові. Через пару днів забираю і все збираю в зворотній послідовності.

Заодно попроливав внутрішні порожнини дверей антикором, так що аж із водостоків текло ))).

Дякую за увагу.

Всім миру!!!