Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Поширення допису
або
Підтвердження
Ви дійсно хочете видалити цей запис? Цю дію неможливо буде відмінити.
Якось покривав авто "велкором", яерез краскопульт - пістолет досить швидко і зручно, але ключове - відмити добре днище, знежирити і чим рідкіша мастіка - тим швидше вона стікає... Дінітрол буде краще, усілякі американські і європейські нанобарашкоантикори - теж Тому дивіться по можливостям, велкор буде найдешевшим, але вважайте що обробка буде мало не щороку)
Та можна самому. Гарно миєте дно від бруду, чим краще помиєте, тим довше протримається антикор. Металевою щіткою на дрель захищаєте ржаві місця, обробляєте перетворювачем корозії. Знежирюєте антисиліконом. Грунтуєте щіткою антикорозійним грунтом Body992. Потім покриваєте все дно антикорозійною мастикою, або вручну, або з спеціального пістолета. Вручну краще, бо шар буде товстіший.
Мирного_неба, це за бажанням. Але якщо вони іржаві то потрібно спочатку прибрати корозію, загрунтувати, а тільки потім антикор. Антикор прямо на іржу - фантастика і дарма витрачені кошти😁
Обробляв своє минуле авто дінітролом, у них є багато різних мастік, з різними способами нанесення. Вимити перед нанесенням гарно, і в бій. З компрессором звичайно швидше наноситься, але і вручну теж реально. Дані мастіки при нанесенні є доволі рідкими, але надалі вони густіють. Тримаються довго.
Все очень просто , я делал все даже не имея ямы и компрессора. Машину на кирпичи. Грубо говоря. Дно как смог дома с мойки вымыл. Потом залез с болгаркой. Почистил, места ржавчины. Посмотрел варить не нужно. По грунтовал. Простой грунтовкой. Обезжирил. Дальше мастика с добавление бронзы. Она готовая продается. Нагрел ее туда маленький кусок пушсала, что бы она дольше оставалась эластичной. Дальше валиком и счеткой нанес. Там где магистраль, обрабатывал мастикой с балона. Лонжероны, все отверстия обрабатывал мовилем с балона. Пороги тоже в нутри где смог задул. Сзади вынял клипсу с порога туда задул. Но и в нутри снимал салон, и делал все тоже самое. Мне обошлось примерно 2000+ но делал это года три назад.
Мирного_неба, переодически летом под машиной пятна. Мастика мягкая, там где корыто запаски. Полтора года назад, ещё раз пролил пороги. Но уже тем что оставалось, отработка мовиль, чуть керосина туда. Что бы расползалось. Вроде замечаний нет.
Дінітрол буде краще, усілякі американські і європейські нанобарашкоантикори - теж
Тому дивіться по можливостям, велкор буде найдешевшим, але вважайте що обробка буде мало не щороку)
Гарно миєте дно від бруду, чим краще помиєте, тим довше протримається антикор.
Металевою щіткою на дрель захищаєте ржаві місця, обробляєте перетворювачем корозії. Знежирюєте антисиліконом. Грунтуєте щіткою антикорозійним грунтом Body992. Потім покриваєте все дно антикорозійною мастикою, або вручну, або з спеціального пістолета. Вручну краще, бо шар буде товстіший.
Антикор прямо на іржу - фантастика і дарма витрачені кошти😁
Дані мастіки при нанесенні є доволі рідкими, але надалі вони густіють. Тримаються довго.
Полтора года назад, ещё раз пролил пороги. Но уже тем что оставалось, отработка мовиль, чуть керосина туда. Что бы расползалось. Вроде замечаний нет.