Замена стартера.

В субботу 20 января 2024 должны были встретится со знакомыми и поиграть в боулинг. 
Сажусь в машину, проворачиваю ключ зажигания, и тухнит приборная панель, машина не заводится. При провороте ключа назад в lock и переключении в АСС/ON тоже тишина. Достаю ключ зажигания.  Понимаю, что на Элле точно никуда не поеду. 

Открывается капот, скидывается минусовая клема АКБ и через 5-10 секунд накинул обратно. Ключ в зажигании и на ACC уже заработала электроника. Дальше слушал, что происходит в машине. С 3 раза понял, что при повороте ключа на старт идет один щелчок, после которого все тухнет. 

Позвонил к @SereginDragon подсказал пару вариантов, что это может быть. И набрал на всякий случай Серегу. Занимается авто подбором и оценкой, покупкой и продажей автомобилей. Кому нужно, обращайтесь 😉 

Предварительный диагноз - или стартер ( надо разбирать и смотреть, втягивающие, обмотка, контакты ), или релле на запуск двигателя. Возможно где-то проводка коротит, но маловероятно. 

Шо делать ?)  Поиски, где находится стартер. Мне помогло это видео И дальше 10 дней ожиданий. 

Стартер брал тут.  Искал по номеру 36100 23000. На всякий случай бралась и реле бош.

В подготовке все просто. Снимаем декоративную панель с двигателя ( у кого есть ), скидываем клеммы АКБ ( минус, потом плюс ), снимаем патрубок между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой ( + отсоединяем кислородный датчик, и вроде еще какой-то. Но лучше сделайте фото, перед отключенимем, откуда что снимали ). 

Снимаем коробку воздушного фильтра + сам фильтра ( 3 болта на 10, если правильно помню )

Дальше снимал питание с датчика скорости. Выглядит как на фото ниже, находится между АКБ и рулем, внизу. 

Дальше без фото, т.к. стартер находится за двигателем, под дросселем, и нужного света для сьемки не было. А то, что получалось, было очень темным + у меня это было весьма интересное занятие. 

1. Рукой проходим между шлангами охлаждения и на ощум находим клемму ( вроде минус в виде тонкого проводка )  Просто сдергивается. 
2. Нащупываем резиновую чашечку, которой закрывают окончания болтов. Отодвигаем резинку и ключом на 13 откручиваем гайку ( лучшие рожковым, если есть )  и снимаем + клемму со стартера ( толстый провод ). В моем случае - был длинная головка на 13 + мелкая трещетка ( вроде 3\8 ). Проводку в сторону, чтоб не мешала. 
3. верхний болт стартера идет на 14. У меня получилось его сорвать с места при помощи WD40 + трещетки на 1\2 ( не сложно но возможно )  * открутить при  откручивался 
4. Сначала не мог понять, где спрятан нижний болт стартера. Потом нашел. Внизу. где датчик скорости, есть место где корпус коробки соединяется с стартером.  WD40 +  головка на 14 маленькая трещетка. 
5. Выкручиваем 2 болта. И стартер немного сдвигаем прямо к правому колесу и потом наверх. Вытаскивается наверх между патрубков охлаждения\отопления. 

Вот так выглядел старый стартер.

Новый выглядит так же, но с другой маркировкой и почище 😂 ( прошу прощения. Фото забыл сделать ) 

Обратная сборка
Заводим новый стартер на свое законное место. Наживляем нижний болт. Потом верхний. Резьбу болтов можно смазать медяшкой или маслом. Главное чтоб стартер держался ( у меня эта процедура в первый раз с методом проб и ошибок заняла 20 минут времени или пол встречи по работе ).
Дальше накидываем силовой кабель\плюс ( Толстый с резиновой заглушкой, и закручиваем гайку. ) 
Потом накинул клемму минуса на стартер и подтягиваем болты. 

Сбор всего, что сняли сверху, чтоб добраться до стартера + подключаем провода питания. ( На каком-то из этапов я снял питания с датчика адсорбера. Около минуты потратил на поиск, откуда я снял этот разъем 😂 ) 

Подключаем АКБ и пробуем запустить двигатель. В моем случае - успех. 

Пробег 176 923 мили

P.S. В боулинг таки удалось поиграть, но это чуть другая история 😉