Вихлоп

Вихлоп повинен бути таким же гарним як і кермо, тому нам дорога в Одесу.

Спочатку катаємось та відкриваємо категорію в правах BE (також вирішив що не буде зайва і CE, відкатався і на камазі)

Спочатку розбираємось в законі, консультуємось з юристом на тему а чи можу я це тянути жигулем. А то багато хто казав що так не можна і треба автомобіль у якого вага як і вага прицепа з вантожам. Також про це писали деяці сайти. Але це не так, є одне обмеження - це технічні характеристики фаркопа і автомобіля але в нас це не реально перевірити.  Беремо в аренду лавету в Херсоні і поїхали за Москвичом

В дома робимо трішки вимірювань та фоток

щось малюємо

В ночі грузимось та рушаємо в Одесу. По переду близько 350 км. 

По переду було дві запунки поліцієй, одна прям майже біля дому(просто поцікавились що таке велике везу). Друга вже на посту в Одесі, гляну категорію та документи на москвич і все. Москвич був накритий, навіть не заглядували. Жигулю з мотором 1.3, було тяжко але витримав, на трасу їхав зі швидкустю 60 км, пробелм не було.

Віддали машину Олексію, який робив кермо. Він розпочав роботи. В якись час відзвонився з роблемой що двигун має дуже великий ход і це погано відображається на вихлопі. Було вирішено простим способо вирішити це. 

Беремо подушки і додаємо жосткості

Все дуже просто і все працює. З'їздили в Одесу та встановили нові подушки

Далі Олексій зробив вихлоп та ось такий результат маємо

Грузимо знову машину та вперед до дому

Ось трошки відфоткав вийшло, але думаю вже всі і так бачили результат на інших фотках