Honda Accord (7G) (2.4 Executive S)

Перший рік разом) Зміни, підсумки, враження

Я їжджу на Honda Accord (7G), Opel Omega A
Київ, Україна

Як швидко плине час.. Але не буду далі поглиблюватися в подібну демагогію, та перейду безпосередньо до того, про що хотів написати)

Тож, рівно рік тому, я став автомобільним «магнатом», маючи в особистому володінні три автомобіля 😁

Просто, так би мовити, поступила пропозиція, від якої було важко відмовитись. Тому, був придбаний Аккорд, по низу ринка, серед рестайлів, і навіть багато дорестайлів продавались дорожче. Навіть через рік, періодично листаючи оголошення, не проскакують авто нижче 6к, (мова про рест). Тож в принципі, можна вважати авантюру вдалою, незважаючи на те, скільки додатково часу та фінансів було покладено. А статись так могло би і з автомобілем за 8к, бо ну дуже, і ще раз дуже рідко буде продаватись «ідеальний» обслужений автомобіль, за який справді пишуть «сів поїхав», лишається єдине питання, як далеко, ти на ньому заїдеш, і куди ))

Тож більш менш поважаючий себе автолюбитель, все одно буде щось міняти, удосконалювати, обслуговувати і т. д. і т. п., бо окрім естетичної насолоди від технічно справного, візуально привабливого автомобіля це ще несе в собі не мало важливий фактор безпеки як себе, своєї родини, так і оточуючих. Проте, в усіх різне ставлення до цих чи інших питань по життю, про що і свідчить стан авто, в якому я його придбав. Головним критерієм, для мене був кузов, бо всі технічні, косметичні моменти в принципі можна вирішити, інше питання, якщо це не буде, на чому робити. Що підкупило, так це стан усіх елементів, які підлягають корозії як на Аккордах тих років, так і в принципі на інших авто. Машинка була рівна, ціла, арки, пороги, дно, нічого не бачило рук наших спеціалістів, окрім основної частини кузова, який був вдало «асвежон»


От бачите, казав не буду розводити балачки, але само якось пішло )


Коротше кажучи, спонтанне, можна навіть сказати не дуже обдумане рішення, але як то кажуть «прийшов, побачив, переміг, придбав» 😄

7го числа (як символічно ☺️) відбулася наша перша зустріч і рівно через добу, я вже стояв з новими номерами в руках. Тож якось так, розпочалася одна історія, яка стала початком кінця іншої, бо утримувати/зберігати три старих автомобілі у наш час, це занадто…


Перше особисто зроблене фото)


Переоформлення)



Після першого глобального тех обслуговування




Стан ЛФП раз



Стан ЛФП два



Вже ніби краще)



Невеличкий ювілей



Переоформлення два)


Перші зміни у зовнішності



Просто гарне фото)



Другі зміни у зовнішності)



Блищить як… самі знаєте що у кого 😂





Просто гарне фото два)


І на останок пару слів, вражень від 7го Аккорду. Раніше, якось скептично ставився, до усього не німецького, але покатавшись саме на цій машині, кардинально змінив свою думку. Не дарма, саме про це покоління вже складають легенди і називать шедевром автомобілебудування, якому вдалося випередити час. Настільки збалансований автомобіль, що от навіть немає нічого додати, атмосферні 2.4, в 2003 році - 190 к.с. багато про що говорять) Робота ходової, все як єдиний злагоджений механізм, всі нерівності, ямки, проходять на ура, і навіть отримуєш від цього певну насолоду, як тихо і невимушено автомобіль справляється з перешкодами, яких на наших шляхах дуже багато, і навіть в Києві )

В принципі, мабуть все що хотів розповісти, написав. Далі закину трохи фото-історії і перевтілень, (обмежуся лише зовнішніми, з технічними можете ознайомитися в БЖ), якими піддався Аккорд у цей період. І от з великою впевненістю, можу сказати, що зараз автомобіль саме і знаходиться в тому стані, про який так часто пишуть продавці в оголошеннях «старих» авто, сів, поїхав, але куди захотів, а не до найближчого СТО. Зрозуміло. що роки беруть своє і нічого немає вічного, тож можуть виникнути деякі проблеми, але на даному етапі, вся технічна, важливо-необхідна складова, була приведена до ідеального стану.


Також нарешті дійшли руки до «антихрому» дверних ручок, бо на чорному кольорі, вони ну дуже занадто виділяються, і самі по собі є доволі громіздкими. На допомогу прийшли друзі з Піднебесної і в кінцевому випадку маємо ось такий результат, якому я прям ну дуууже задоволений, хоча певного роду це і колхозний тюнінг, але в живу виглядає симпатично, а на фото так взагалі, бомба) і на останок, можете запамʼятати Аккорда на цих дисках, бо більше вже він на них ніколи не буде))




Значно краще)














Зараз на зимню резину, поставив Борбети, а на літо буде щось цікавеньке)

Дякую, за увагу і приділений час, бо стаття вийшла чималенька 😁 

Всім миру і до нових зустрічей!

Вдома )




Ціна питання 120000 UAH, Пробіг 305500 км.
Опубліковано: 07 лютого 19:29
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford C-Max I
Стоп... а як це ти отримав номерні знаки старого зразку?
1
18 березня 00:05
Я їжджу на Volvo V50
Так тримати!
Чудовий результат 👍
1
09 лютого 00:51
andrew22
Так тримати! Чудовий результат 👍
andrew22, дякую, друже)
1
09 лютого 07:24
Я їжджу на Honda Accord (7G)
Вітання) У травні у мене два роки)
1
08 лютого 23:41
stephanco
Вітання) У травні у мене два роки)
stephanco, з наступаючим ))
1
09 лютого 07:24
Через 4 месяца,будет 12 лет как мой аккорд обсуживает меня.
2
08 лютого 07:51