Замена сцепы

Как-то долго небыло повода написать что-нить. Вроде и происходит что-то с машиной, но такое будничное и мелкое, что и писать не хочется. Масло, там, поменял или свечи.

Но вот зашумел выжимной. А замена сцепы как-то воспринимается более монументально, что-ли. Внутрениий цензор говорит, что об этом уже можно бы и оставить заметку.

Раз уж лезем в сцепление для замены выжимного, то, конечно же, меняем сразу и диск с корзиной. На замену выбран комплект Valeo 826 742 — внутри лежит Valeo PHC, как минимум корзина с диском. Выжимной заказал отдельно — Exedy BRG 855, он вроде по отзывам ходит дольше, чем валео. Кстати, хозяйке на заметку, в коробке от Exedy лежит Seco. И Экзит предлает купить секо почти в 2 раза дешевле, чем экседи. Остается утешать себя, что "секо для экседи" другой, нежели просто секо.

Работы проводились, как обычно, на СТО "у друга" :). Результаты вскрытия показали, что диск уже был уставший. Еще тысяч 20, скорее всего, поработал бы, но… Корзина выглядела не убитой. Выработка есть, конечно, и цвет перегрева, но ничего страшного не обнаружено. Диск и корзина лежат теперь в гараже, не знаю даже зачем. Ну и, конечно же, выжимной стал кубико-подшипником, вместо шарико-.

Если кто собирается покупать выжимной, продам валео новый из комплекта, дешевле екзиста ).

P.S. По традиции, нельзя не отметить, что сцепа теперь мягенькая-мягенькая. Нраицца.