Заміна петелькових свічок розжарювання.

Вітаю.Заміна петелькових свічок розжарювання справа не проста.Дані свічки зєднані послідовно отже потрібно комплект із пяти одинакових свічок.Дуже не просто знайти правельні свічки.Не рекомендую БОШ Індія та інший новоділ.Рекомендую виключно Бош-Франція та Беру "чорні" усе із старих запасів.Виготовлені у 80-тих або початок 90-тих.Дана система дуже вибаглива реле має працювати відмінно.У разі якщо реле видає якість несправності необхідно НЕГАЙНО!!! припинити експлуатацію авто.У противному випадку петля перегарає і її шматок потрапляє через форкамеру у гільзо-поршневу а далі як повезе(можливий задир на циліндрі).Більшість власників ранніх дорестових двигунів ОМ615 616 617 перейшли на пальчикові свічки(товстий пальчик)це набагато краща система але у мене реставрація і вона вимагає робити так як усе було по заводу.На рестових двигунах свічки встановлені по заводу"тонкий пальчик" зєднання паралельне.Отже були знайдені правельні свічки нові оригінальні електрошини блочок запобіжника теж новий оригінал запобіжник БОШ на 80А замінені штекери та контакти на датчики(контакти ДОРЕСТ)Рест та дорест штекери взаємозамінні.Відреставровані ізолятори та фланцеві гайки самих свічок.На петелькових фланцеві гайки М5 ідуть БЕЗ НАСІЧОК на пальчиковий ІЗ НАСІЧКАМИ.Дорестових реле петелькових свічок було два види ранні та більш пізні обидва взаємозамінні.Іще важливий нюанс у виборі свічок-Бош Індія сама петля зафіксована штампом Бош Франція припаяна