Запис № 14. "Родинна хвороба" T18SED - прокладка ГБЦ на 4 циліндрі

Ну ось і дійшли руки до написання статті, про яку я дещо "тізерив" у минулих записах - про "повний пин$$ць"

Нагадаю, що декілька місяців потому - я спершу замінив АКБ (підозрюючи послаблення пускового току) через "поганенькі" запуски по ранках.

Потім - у мене зник антифриз з розширючого бачка, і підорзюючи кончину термостату з подальшим "ймовірним продавлюванням" збільшеним тиском у системі - радіатору (який трохи підзапотів) = тому було прийнято рішення замінити :термостат, радіатор, патрубок., що і зробили.

І наче б то, все встало на свої місця.

Декілька тижнів, і..... знову пустий розширювальний бачок........

Зателефонував майстру, попросив виїхати до дому.

Рівень оливи - ок.

Сама олива - теж ок.

Емульсії - немає.

Ну хіба прокладка ГБЦ ? Але ж нічого по суті не вказувало.....

Зроблю ремарку, що помітив ще - на холодну стали помітніше гучніше зранку цокотіти гідрокомпенсатори.  5-6 хв = і ок.

А також наблюдав якесь падіння потужності при прискоренні.

Ну доливаємо антифриз, і їдемо на СТО, на ендоскоп....

І тут, наступає для мене на той момент - та сама "😱"... ну ви зрозуміли...... 

Мінімальна радість в данній ситуації лише була в тому, що тріщина в прокладкці настільки була дрібною - що була надія на мінімальну шкоду. Адже краплі антифрізу попадали в циліндр вже при "добрячому навантаженні", а тому антифріз по суті потравляв дуже малими порціями, тому і не було емульсії, або збільшення рівня "компоту з масла та антифріза" в ДВС.

Можливо, з цією мікротріщенною прокладки я вже їздив не один місяць, однак в холода вона проявилась.

Тут ВЕСЬ пазл звісно і зійшовся:  І уход антифріза, і падіння потужності, і шорох гідрокомпенсаторів і тд і тп. 

На вулиці 26 грудня 2023 року, 5 днів до Нового Року, я без авто.

Відразу дзвінок @ceratozavr_UA  з проханням невідкладно промоніторити сутуацію та замовити необхідні запчастини.

Десь вже під вечір, звісно ще у розчарованих відчуттях - але вже з більш менш зрозумілим спрйняттям ситуації, оскільки полазивши по форумах, промоніторивши БЖ без сумніву легендарних серед Лачетіводів  @Chibis79 , serjiioo, trusardi13 (хто знає - той знає), ще декількох хлопців та зрозумів =  пробита прокладка в 4 циліндрі - десь на 140-160-170 тис.км.  = можна сказати "поголовна проблема на цих пробігах на T18SED", тож і не оминула ця історія і мене.

Машину розібрали, продефектували.

Так..., ну наче біди особо не наробила (не беручи до уваги - ціну всього цього "счастья")

Поки голова розкинута - на діагностику завезли форсунки. 

Завжди думав, що  з ними все ок - але - не супер ок)) тому коригуємо чисткою ( 800 грн).

Почали зізджатись запчастини:

Фото попереднього списку (орієнтувались на перелік Вови Чібіса @Chibis79 ), прицінки з якої потім і робилось замовлення:

З огляду на те, що вже в двигун залізли, і щоб далі не лазити найближчим часом, вирішив я відразу замінити і Помпу, і Комплект ГРМ (які міняв в травні 2022, та проїхавши на них 27-28 тис.км). Як то кажуть "та поххх вже"))

Також, із того чого точно немає на фото в переліку - ще точно памятаю - це комлект Гідриків (даби не мучати себе та майстра з рідними), + комплект болтів для ГБЦ (відразу вирішив брати нові), + натяжний ролик  ремня Генератора + комплект ВВ проводів, а також звісно - масла (промивочне та звичайне), фільтра і всяка "дрібедень,ще на пару тисяч" ))

І ось перші фото від майстра - повернулась від токаря голова ( 5000 грн)

Пішов процес зборки..

І ось довгоочікуване фото))

Робота майстра  (10.000)

🙃 Ітого: в круг 15 тис. грн вийшла робота майстра та токаря + десь (+/-) ще 14-15 тис. грн. вийшли всі запчатини та розходні матеріали (трохи ліньки вже рахувати то все до копійки, та згадувати ті дні)

Наразі, вже 2-3 тижні я на машині. Заводиться - як дзига, тяга -як у Панамери, антифриз - як сльоза, і навіть клімат став гріти краще).

Трохи звісно незапланований виявився ремонт, АЛЕ - дякую ті прокладці, що вона померла хоча б такою повільною смертью і не наробила "прям біди". 

Будемо вважати це - просто заміною прокладки ГБЦ з профілактикою ГБЦ та навісних агрегатів 😎

Продовжуємо експлуатацію та догляд далі, машиною все одно задоволений. І ні, зараз продавати точно не буду))

_______________________________________________________
Доречі, більшість із моїх ще живих, але бу-шних запчастин (гідрики, комлект ГРМ, рідний радіатор, помпа, ролики і тд)  - що ще пригодні для подальшого використання - можна знайти на ОЛХ, можливо комусь треба для "бюджетної" зборки, або для "форс-мажорної ситуації" і тд ...  - ситуацію у всіх бувають різні, і можливості інколи теж).

Ціна питання 29500 UAH, Пробіг 163000 км.