Заміна щупа рівня оливи 06B115611R VAG та направляючої втулки 06B103663G VAG на двигуні 1,8 AWT

  Доброго дня всім. Після довготривалих поїздок маю таку звичку, наступного ранку перевіряти рівень оливи в своєму авто. Одного ранку прийшовши до авто, я,  відкривши капот та дістав щуп рівня оливи, но було одне но... дістав я шуп заром з половинкою його направляючої 🙂. Неприємність це, чи просто тій направляючій прийшла з віком гайка, но осадок і вічна думка про ту направляючу втулку не давала мені покою цілий день. Ввечері не довго думаючи, брати оригінал чи замінник, вибір однозначно впав на оригінал - так було придбано щуп рівня оливи 06B115611R VAG та направляюча втулки 06B103663G VAG

  Як видно з фото вище, щуп стояв оригінальний, різниця від нового не тільке візуальне оформлення, а й остання літера в коді деталі:

новий цуп - 06B115611R VAG

старий щуп - 06B115611M VAG

 А ось і сама винуватиця даного допису - трубка направляюча оливного щупа 06B103663G VAG, дана трубка вставляється в металічну направляючу 06D103634E та зверху замикається в спеціальний паз.

 Нова направляюча встала як рідна з першого разу та замкнулася в спец. пазі надійно без люфтів. 

Можливо в когось виникне питання навіщо я замінив старий щуп на новий - та просто я так захотів зробити невелику обновку.

Після заміни, якихось суттєвих змін по роботі двигуна1,8 AWT не замітив,  но в підкапотному постранстві пожовтіло 😁