Втілив у життя вже давно заплановану ідею. Після встановлення сигналки було дуже не зручно знімати з сигналки машину, а потім залазити і смикати важелів, особливо коли йдеш із чимось у руках.
Зважився все-таки і у вільний час зайнявся цим питанням. Для встановлення я використав:
1) Моторчик ЦЗ (двоконтактний);
2) Тросик у силіконовій оболонці;
3) Дриль зі свердлом;
4) Провід;
5) Реле з фішкою;
6) Утримувач із запобіжником;
7) Викрутка;
8) Ізолента.
Насамперед приміряв місце розташування моторчика. Намітив місце для його кріплення та просвердлив отвори. Далі відрізав трос потрібної довжини (від місця кріплення моторчика до тяги замка). Кінець троса з боку тяги замку опресував затискачем.
Другий кінець простягнув в отвір штовхача моторчика і зробивши петлю затиснув спеціальним затискачем для тросиків. Трос натягнув на певну відстань так, щоб він не провисав.
Далі почалося як для мене найпростіше: простяг 2 дроти (плюс та мінус). Мінус підключив до загального мінусу на задній полиці. Плюс тягнемо на реле, яке підключив за схемою сигналки. Від сигналки нам потрібний один провід управління каналу 2. Провід живлення від реле простягнув через запобіжник на загальний плюс машини.
Приблизно в цей час мені прийшли раніше замовлені дві пружини, що регулюються. Спочатку планувалося встановити одну собі, одну братові, але так як у мене кришка багажника завібрена, то одна пружина не підняла кришку. Довелося ставити дві. В результаті задоволений як слон. Нижче надається відео роботи такої системи.
П.С. Всім рівних доріг.