Стуканул двигатель

После недолгой жизни … и жесткой эксплуатации . в очередном отжиге . двигатель приказал долго жить . и очень шумно застучал .

было решено колоть двигатель .
сняли за день . (спасибо моим друзьям за помощь)
на след день я его уже разобрал . и нашёл причину .
причиной стали вкладыши 6-го шатуна … их провернуло и вытерло . при этом очень потёрло сам шатун и коленвал . (((

так же на 3тем шатуне было выявлено следы накернения на вкладышах …
что говорит о том что двигател делали . и что делали его как говорится "на отеб.сь"

коленвал отдал на замеры . оказалось что его можно точнуть только в 0.75 размер .а оригинальные вкладыши делаются только до 0.50 размера . пришлось искать коленвал .
и тут я немного протупил )))) нашёл колено нулевого ремонта . в идеальном состоянии . за очень небольшие деньги . купил . . приехало . забрал . проверил на нем маркировку . оказывается колено от 2.5 мотора . а у меня ж 2.0 (((( сначала начал паниковать . потом почитав немного информации и нашел все размеры коленвалов блоков и шатунов с поршнями …

посчитав все это . понял что на колене 2.5 в своем блоке 2.0 я могу получить 2.3 с повышенной СЖ аж 11,6 для этого мне нужно закупить шатуны от 2.5 мотора но только без Ванос .

мозги править тож не нада … либо форсунки от 2.5 мотора . либо регулятор давления от 2.5 мотора . который на 3.5бар

мне мой шатун все равно править .ремонтировать или напылять . по этому решено их продать . чем сейчас и занимаюсь чтоб купить от 2.5 мотора те что мне нужны .

собственно пока все так . пока все продается буду делать голову . разсухаривать . полировать растачивать притерать и т.д.

и небольшой фото отчет