Продолжение романа в трёх томах

Итак продолжим
Передние сиденья установлены через проставки

По три из четырёх на фото. Четвёртое крепление на каждом сиденьи стал завалявшийся задний сайлентблок рычага с ланоса. Пока так, позже появится металлический
Кому нужны размеры — стучитесь

По передним сиденьям:

Физически стали тютелька в тютелька. Зазор до средней стойки во время движения назад 3-4мм
Ответку замка ремня безопасности перекрутил с ланоса без проблем.

Подогрев: размышлял долго. Электрики на работе подсказали как посчитать мощность нагревателей. Потребление примерно 10А, от этого и отталкивался. Был куплен блок кнопок подогрева сидений с десятки (210грн) и мелочь : разъёмы провода и т.д. Место выбрал все же не самое удобное, но уже стоит

Почему кнопка просто?
Решил пока без регуляторов, позимуем увидим. Несколько раз включал уже(утром холодно было)
Сиденье нагрелось — выключил и еду себе просто. Нужны будут регуляторы — возьму ШИМ и какую нибудь крутилку красивую.
Греет дай бог! ??

Следующий этап в установке, который занял 3 выходных и 2 отсыпных — это задние сиденья…
Категорически был против изменения конструкции креплений задних спинок на ланосе. Всё в машине осталось по заводу, а вот сиденья…
Широкая часть спинки претерпела минимум изменений. Больше времени заняло разобрать её. Особенно задняя стенка, она на каком то термоклее. Пока феном строительным не начал греть — не поддавалась ни в какую.
От широкой отрезан метал по усилитель и приварены штырек и уголок креплений с резьбой

Не без усилий, но станет на место и крепится

Отдельная история об меньшей части спинки. Фото нет к сожалению, было некогда. Резали и усилитель, и потом приваривали его, подрезал паралон, вырезал под новое место усилителя(ну или рамки каркаса)
Вобщем работы трындец сколько
Всё, чего касались болгарка и сварка отчищено, погрунтовано и покрашено.

Последней устанавливалась сидушка
Она, зараза такая, и шире и длиннее родной. Так вот по длинне если взять, упиралась в карты и плохо закрывались. Решено было подрезать паралон, что было и сделано. Тут все в порядке
Теперь о ширине. Чтоб поставить сиденье на уровне с родным, необходимо помимо паралона, резать и каркас сиденья сзади. Я решил пока повременить с этим. Может в голову придёт ещё какая идея. Подрезал максимально сам паралон и поставил в салон

Вот сидеть и ехать очень даже удобно, мягче чем на родной. Но вылазить из машины не зацепив ногами средней стойки?
Никак вообще.
Подогрев не подключал, так же в раздумьях куда вывести кнопки

Под сиденьем сделал вибро и шумоизоляцию — давно все было куплено, но руки не доходили

А ещё как назло умер моторчик эсп слева. Точнее щётки. Никто не подскажет размеров, чтоб выпилять

Ну и отдельно от себя
После 3 недель эксплуатации могу сказать следующее:
Сиденья очень мягкие, кочки и неровности не так ощущаются пятой точкой. Хоть и нет регулируемой поясничной поддержки, но конструкция сидений такова, что поясница моя находится как раз где нужно?
Если раньше я напрягался от дискомфорта в этой области по пути домой, то сейчас отдыхаю.

Почему то греются на солнце меньше, чем родные с чехлами. Может из-за цвета

Вобщем, капиталовложения и время, затраченное на них полностью себя оправдывают. Теперь нужно шаманить салон в бежевый для фен шуя???
Всем спасибо кто осилил текст
Отдельное спасибо mvmar по поиску эл. Схем по бмв