Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Щось їхав собі на роботу - і отримав собі на торпеду гірлянду.
вимкнулась курсова стійкість, АБС, автоматичний ручник, обмеження швидкості та круїз контроль, а ще перестала перемикати автоматично перемикати передачі коробка. Руками можна тинцяти, але тільки до третьої передачі, що дає крейсерську швидкість десь в 50 кілометрів на годину.
Зупинився - вийшов - перевірив - ніби гальмівна рідина ніде не тече. Ледь знайшов в Кременчузі сервіс по діагностиці, бо "якщо в вас не перемикає передачі автомат - то автомат зламався, а ми автомати не чинимо, і діагноствувати вас не будемо". Виявилось (в принципі, як і підозрював) - датчик АБС на передньому колесі вмер.
За дужками хочеться залишити надлишковість аварійного режиму - ну я розумію, що не працює через це ЕСП-АБС-круіз. Але коробку в аварію - це як на мене трошечки ту мач, той же фольц нормально їздить при збої датчика АБС, ну тобто не працює ті ж абс-есп-круїз-адаптивний круїз, але таке щоб авто не перемикало передачі - такого не має. Ну і підозрюю що від цього ж датчика є якась аналітика по роботі турбини - бо зʼявились в тому числі чеки по надлишковому тиску турбини, котрим і не пахне.
Коротше повний сум. місяць на авто їжжу - і знову якась халепа. Хоч друге авто купуй в сімʼю. Окремий квест буде так проїхати 220км до Дніпра до мого сервісмена, котрий оту усю біду буде чинити. Бо в Кременчузі (як мені розповіли) спеців по пижикам не має.
Пробіг 260001 км.
Питання що ж тоді вони можуть ті майстри? Масло міняти? І то певно не на всіх авто.
Сьогодні на СТО на вссі ці помилки мені взагалі почали розповідати що це ось французи, тому всі помилки можуть бути нормою. Довіри до них після цього не стало зовсім.