Ремонт двигателя.

С февраля 2015 бравик практически не ездит.Причина--покупка ГП-хи с ГБО.Как бы мало авто не кушало бензина, но на газу сейчас значительно экономнее кататься.Ну и в последний год браво стало кушать масло и немало.Ну а сзади появился сине-сизый дым.Короче дошли руки до моторчика.Раскидал его вспоминая периодически итальянскую матерь.После вскрытия --поршня и клапана с очень приличным нагаром.Вопросов о состоянии колец даже не возникало(поршня шатались в цилиндрах и при этом на цилиндрах пальцем выработки не ощущалось).Мотор погиб в Киеве на Петровке в крайнем левом ряду.На полном ходу лопнул патрубок(паук) в районе блока.Пока пустили в крайний правый ряд, мотор перегрелся(это было прошлым летом).
Вчера наконец-то снял поддон.Это в мануале написано 2 слова-"снимите поддон".А на самом деле пришлось снять головку с крышкой, снять стартер, отсоединить частично коробку, отодвинуть ее, открутиться от правой опоры.Сам поддон крепиться на 4-х шпильках.3 раскручиваются на ура, а вот чтобы добраться до 4-й нужно практически полностью отодвигать кпп.
Мотор прошел 260тыс.Выработка поршневой минимальна, надеюсь замена колец решит на ближайшие 100 тыс проблему компрессии и расхода масла.Шатунные вкладыши на кв в нормальном состоянии, без задиров и каких либо серьезных следов износа.
Вчера поменял кольца на 3-х поршнях, 4-е лопнуло при установке.Сегодня докуплюсь и приступлю к сборке.
На головке блока по притирал клапана и поменял сальники.
Соберу мотор, немного обкатаю и на поварку.
Сегодня пофоткаю и выложу в бж.
По поводу расходов около 86 долларов(1995 гривен)--сюда входят сальники клапанов, помпа, прокладка клапанной крышки, головки блока, поршневые кольца(без учета поломанного комплекта).Все покупалось на repart.com.ua.
Дали будэ.
P.S.Доллар --24 гривны.