Замена опорных подшипников, пружин, рулевых тяг, наконечников, пыльников аммортизаторов и

Появился люфт на рулевом колесе.Поднял колеса--люфт присутствует и слева и справа.Поменяли.Из особенностей--без снятия передней балки очень неудобно открутить рулевую тягу.В итоге при помощи сварочника тяги сняты(ггайка с контргайками на резьбовую часть и таким образом удалось раскрутить тяги.Второй момент--аммортизаторы то ли такие по качеству, то ли старые уже, но вариант стопора штока шестигранным ключом и попытка раскрутить ключом на 18 гайку опоры привела к тому, что шток укоротился и посадка 6-гранника развалилась в куски.Болгарка и зубило спасли ситуацию.После снятия и ревизии стоек--выяснилось, что не хватает куска правой пружины.В итоге было произведена замена всего того, что в заглавии.Сегодня был на развал-схождении(300гр).Там порекомендовали еще поменять задние сайленты рычагов.--имеется незначительный износ.
По деньгам--пружины Magnum-1500гр.Опоры по 630гр.Пыльники аммортизаторов--по 130гр.Остальное было в закромах.Остался незначительный люфт на рулевой рейке.Но на руле его не чувствуешь!
Привыкаю теперь к езде без стуков.
Ну и последняя ревизия передка (тогда менялась рейка с тягами и наконечниками была на 59000км.100000 км --неплохой пробег.